大家好，享受美好生活，了解汽车行情，我们每日为您提供最权威的汽车资讯。本期要给大家带来的是28万起的凯迪拉克CT5真的好吗？车主开了2个月后说了实在话！。相信大家对凯迪拉克CT5早有耳闻。那么实际上凯迪拉克CT5到底怎么样，是一款好车吗？下面我们请来一位车主，从优缺点以及用实际用车感受给大家全面分析，希望能给大家带来帮助。

优点：这个当然要数颜值了，其实是冲着这个车蓝色来看车的，结果无意间发现展厅外面停放的一台未撕膜的红色车，糟糕！是心动的感觉。在和父母商量下了，恰逢今年本命年，刚好当做本命年礼物，当即决定拿下这款车。时尚的流背式设计，车型又运动又时尚，跳脱了凯迪拉克原有的样子，但又不失经典，让人眼前一亮。

缺点：按理说，这个车属于运动型轿车，速度还是可以的。没想到，我在路上跑的时候，只听见了油门的轰鸣声半天还在原地，有点肉阿反而还失去了它“新美式豪华运动轿车”这个标签。还得慢慢磨合吧，也许是现在还不适应的关系。还有一点呢，就是这个车新出的，目前没有什么优惠，据销售介绍有个什么安心购政策，听起来可以优惠些，但没有拿到手的还是有点担心的。

空间：前排座椅之间的距离比较宽敞。根据级别，这辆车属于C级车。背部滑动设计对背部空间有一定的影响，对于高个子人群的头部空间来说有点拥挤。另外，如果你坐三个人，那里真的很拥挤。通常我一个人开车去上班，这对我来说已经足够了。后备箱的空间并不完美，但它可以储存或多或少的杂物。如果对空间有要求，最好考虑一下。作为一只像我这样的狗，空间对我来说已经足够了。

动力：之前有讲过，起步肉，但是起步起来速度还是杠杠的。在没挂牌之前，偷偷在路上体验了把它的推背感，买车看官方数据显示241匹马力，百公里加速7s多，自己还不敢达到这个程度。但是那晚开出去，路上没车彪了感受了下，还是不错的。

操控：此车带电子助力功能，作为女士来说绝对是福利，打起方向来轻便了很多，麻麻再也不用担心我弄不动方向盘了。中控屏也不需要低头看了，与我实现水平方向就可以，贴心的厂家还弄了两个按钮，不会触屏还能用按钮，简直不要太贴心阿。就是这两个按钮不是居中，对于我这种强迫症有些许焦虑，总想把它两弄到中间去。

油耗：这车暂时还没有开多少公里，油耗还不算稳定，目前油耗10.7个油。马上就过年了回老家要走高速，到时候具体再看看油耗能有多少，个人觉得轿车油耗在78油之间我还是能接受的。毕竟这么大个车，车身自重在那放着呢，太低的油耗有点不合理。

舒适性：舒适性还是比较软的，过颠簸路段的时候没有明显颠簸感。但是这车是运动型轿车，底盘比较低，稍微不注意就会刮伤底盘，真的伤心啊。偶而带朋友乘坐我的车，给我反应后面有点硬，我也没有尝试坐后面过，后面有机会可以试试。后驱制动，我想应该不会有多硬。

外观：这个嘛，上面也说了，因为现在人都是颜值控，当然我也是。当这个车新车上市的时候就十分喜欢，后来听说还是林俊杰代言，帅的一匹呀。后来亲自去4s店看了这个车，车身的流线、全新的中控网进气格栅，更让我多了几份热爱。我想大多数人都是冲外观来看这款车的吧。

内饰：内饰简约而且内饰是深色的，外加凯迪拉克在这款车上换了新的中控样式，有点像C上的，但是讲真的跟C比有点逊色，可是操作起来还是很方便的。其他方面，例如座椅的包裹性、Bose音响的音质，这些都不在话下。整体还是算豪华的，档次也提高了不少。

性价比：此款车无论从什么角度去说，20w+可以买到此款车，与同级别比没有一点逊色可言，甚至还有自己出色的部分。我也是个刚工作没多久的工薪一族，买车也是为了自己上下班方便，当然这车也是在父母支持下买的，这样的价位、这样的配置，除了心动之外还是心动。对我来说，性价比算比较高的一款车了。

选车经历：按理说，这个车属于运动型轿车，速度还是可以的。没想到，我在路上跑的时候，只听见了油门的轰鸣声半天还在原地，有点肉阿反而还失去了它“新美式豪华运动轿车”这个标签。还得慢慢磨合吧，也许是现在还不适应的关系。还有一点呢，就是这个车新出的，目前没有什么优惠，据销售介绍有个什么安心购政策，听起来可以优惠些，但没有拿到手的还是有点担心的。

我想说的是，我感觉凯迪拉克CT5才最符合我的要求，虽然在某些方面确实比不上宝马3系，但最终我还是决定要买凯迪拉克CT5。如今也有很多年轻人在考虑提凯迪拉克CT5，我觉得开它也是十分有品位的，在真正拥有它后，我觉得：很知足！