大家好，本文將和大家分享《裸車109萬拿下奔馳S級，提車210天，車主：想說三個字》。

如今汽車市場此起彼伏，千姿百態的車子被產出並推向大衆。“東方魅力”菲斯塔，上市至今好評不斷。“家用之王”大衆Polo，同級車型與之相比遜色不少。當各家汽車品牌推陳出新之時，只有真正懂得用戶需求的車型才能屹立不倒。正如奔馳S級。今天的分享嘉賓是車主王先生，裸車109萬拿下奔馳S級，提車210天，車主：想說三個字。下面就聽他的真實心聲。

整體外觀很滿意，大氣、優雅不失穩重。外觀車頭還不明顯，最喜歡屁股，那一對翅膀。我最喜歡哪個車燈了，因爲有三個日間行車燈，外觀特別好看。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。內飾豪華感不必多說。就是中控很多按鍵，爲了要效果，不太好用。手能摸到的地方，基本上都是軟材料。異響，也許是空氣懸掛，也許是渦輪增壓，時不時會發出一些響聲和震動，我基本上無視。

空間當然不用說了，非常的滿意。我172，不論是自己開還是司機開，都不錯。後排空間很大，前排座椅放倒，180以下，腳都可以伸直。乘坐空間還可以，需要吐槽的是後備箱，無語的設計。總的來說車的舒適性還是很好的。舒適性沒地說，底盤的堅固性。只能說都差不多，隔音挺好。電加熱座椅熱得很快，座椅包裹性好，車內按鍵阻尼感很好，盲操作也沒問題。

由於是媽媽用動力夠了，年輕人可以開運動模式，推背感還是蠻強的。3.5足夠用了，畢竟這車是用來坐得，不使用玩得。動力夠用，畢竟還有個s檔。大扭矩後輪起步容易打滑，得悠着點開。11000公里只跑不到500公里高速，90以上跑市區。油耗13.9。如果多在二級路和高速跑，估計能在10-11之間。

此車操控起來稍微有些複雜，按鈕太多。打滿方向盤一圈半，可變轉向，開起來不錯。操控不如7系，後驅容易打滑。我換了18寸的輪轂，明顯提升了動力與過彎能力。開完之後，我想用三個字表達：真好車！