當今，我國汽車市場發展迅猛，尤其最受關注的SUV市場，更是湧現出了一批具有產品實力且性價比出色的車型，甚至在某些領域它們已經超過了進口豪華越野車型，其中最受關注的便是國內硬派越野領軍車型——哈弗H9-8AT。

作爲中大型SUV的代表，哈弗H9貼合城市出行與越野休閒的出行需求，在強化操控性與越野通過性的同時兼顧着舒適性與安全性，以極高的性價比表現，受到了衆多越野發燒友的追捧。

越野能力如何？

哈弗H9-8AT在上市之初就定位爲全地形7座SUV，全地形的定位必然和它的越野能力息息相關：一臺車的越野能力，主要由車身強度、底盤調校、動力響應等因素構成。哈弗H9採用非承載式車身，可以承受各種扭曲和衝擊，並實現可靠的拖曳能力。前雙叉臂獨立懸架，後多連桿非獨立懸架的結構，可以更好均衡公路和非鋪裝路面性能，具備更好的抗衝擊能力。

至於底盤調校，哈弗H9-8AT全系配備的智能四驅系統，爲其脫困能力再添一分。機械液壓助力爲的是指向精準直接；非承載車身結構爲的是底盤結實牢固。整體來說，哈弗H9純正的越野底盤設計和調校在面對複雜路況時通過能力非常強，並且提高了駕乘的舒適性。

針對哈弗H9-8AT的動力而言，H9搭載了2.0T汽/柴油2款發動機，355N·m/420N·m的數據不但很有看點，也能適應越野高扭矩的惡劣環境。同時匹配採埃孚8速手自一體變速器，這與寶馬和奧迪的採埃孚系列變速器相同，並且是國內首款採用ZF 8AT的車型，可靠性毋庸置疑。從這些數據和配置上看，哈弗H9-8AT已經可以匹敵進口品牌的SUV了，當然，其越野性能也是接受了衆多越野玩家的檢驗並得到一致好評的。

實用性如何？

提到硬派SUV，給人的印象是越野成績優秀但配置堪憂，駕乘舒適性差，就是除了去豁車以外，沒有什麼其他用途；而城市級SUV的越野性能又幾乎爲零，總是找不到一個點來平衡二者的關係。不過哈弗H9-8AT卻兼容了二者，且做得相當不錯：用料厚道做工細膩暫且不說，座椅通風/加熱、副駕VIP按鍵、空氣淨化系統等舒適性配置，在哈弗H9-8AT上都可以見到，另外科技配置經常提及的互聯繫統、360環視影像，也都有了。

不否認哈弗H9-8AT的實用性、豪華感幾乎做到了極致，簡潔大氣的設計風格或許對於90後小鮮肉比較無感，但對真正的越野玩家來說卻正中下懷，大多數對於這種成熟設計都比較贊同。

關於安全

在享受駕駛樂趣和挑戰自我滿足的同時，最重要的是安全。此外，該車的主動/被動安全系統非常豐富。除了一些基本的安全氣囊外，整個哈弗h9-8at系統還增加了側氣簾，以降低側面碰撞後駕駛員和乘客受傷的風險。同時，哈弗h9-8at的標準胎壓監測系統也是同級中的佼佼者。此外，一些主流的安全配置，如自適應巡航、車道偏離警告、自動緊急制動、平行輔助等，都值得認可。無論是同級別還是超高級別的產品，哈弗H9的駕駛舒適性幾乎完美無瑕，因此也俘獲了衆多國內越野玩家的心。

哈弗H9-8AT除了越野能力、實用表現、安全配置外，最重要的就是性價比，介於20-30萬元的售價區間，哈弗H9-8AT在硬派越野中的定價算是史無前例的。論綜合實力哈弗H9-8AT早已超過同級別同價位對手，甚至達到了跨界水平，這纔是衆多車主選擇這臺車的最終原因。

針對SUV產品而言，家庭、舒適、安全往往不能兼顧，哈弗H9-8AT卻成爲了衆多車主家庭用車的首選；針對市場而言，自主SUV日益強大，複雜混亂的趨勢日益明顯，哈弗H9-8AT卻仍能保持其領頭羊的市場地位……這一切，都是哈弗H9-8AT實力的體現。