摘要:动力方面,文中是它的450车型,使用的一台3.0T的双涡轮增压发动机,最大马力367匹,最大扭矩500牛米,参数比奔驰的2.0T发动机猛多了,比奥迪A6的3.0T发动机也要更加出色,搭配的奔驰现在主流的9AT变速箱,车重2吨多的情况下,零百加速时间5.8秒,对于这么台大车来说,真的是足够出色的,日常开起来,实实在在的说,这车的调教并没有往运动感上调,整体的输出感受还是十分理性的,动力的响应并不是十分积极,反而还有所收敛,有种大排量自然吸气的感觉,高档车的调教确实是和一般家用车还是有明显的优势,让你不自觉地就把心收住稳稳的驾驶他了。底盘方面,文中车型使用的全时四驱系统,空气悬架当然是必不可少,悬架形式为前后双叉臂独立悬架,日常开起来,这辆看着就还有些运动感的奔驰S级,确实是有些活泼的味道,悬架既能保证舒适性,又不会太无聊,和奥迪A8似的忽忽悠悠,在车内驾驶还能感受到一定的路面反馈信息,加上轻重合适,手感也很棒的转向系统,开着它还正有些更小尺寸车的灵活感,加上悬架还有不错的支撑,整体表现十分均衡,就整体透漏出的高级厚重感来说,奔驰E级和奥迪A6,确实是和他有很大的差距。

现在国内的豪华车市场,奔驰E级以及奥迪A6这些车的热度很高,车身尺寸够大,设计上够豪华,已经十分让人满意了,而且售价只要五六十万,很多人只要使使劲都能买得起,而这篇文章的主角,它的指导价要100多万,比E级和A6都要贵不少,它就是奔驰的S级,文中还是它的S 450L版本,这车怎么样,真的有必要花这么多钱买这辆车吗?我们来分析一下:

车子长宽高尺寸为:5283mm,1905mm,1500mm,轴距为3165mm。

外观方面,现在这一代的奔驰S级其实从上市开始到现在,在车身整体的轮廓设计上,并没有太大的变化,还是这种雍容华贵中,带这些优雅和运动的味道,更大的尺寸家还是那个更加豪华的细节装饰,让他的气场明显比奥迪A6和奔驰E级更加强大。

像是更大尺寸的中网设计,搭配新的三道杠设计的大灯,以及同样是辨识度很高的三道杠尾灯,都让他十分有味道,而450车型的20寸大轮圈,为它增加不少运动气质。车身有小划痕小刮擦不用去喷漆,一根点漆笔就能解决问题,省钱省事还保护原厂漆。

车内设计,其实奥迪A6和奔驰E级的内饰已经做得很豪华了,很让人满意了,但是奔驰S级的内饰设计,只会让你感觉到天外有天,整体的用料,做工,细节的修饰,都要更加到位更加有豪华感,真正的金属和实木,带来的视觉和触觉的冲击,真的不是50万左右的车能比的。

座椅看起来就十分复杂和豪华,坐起来也有着很不错的舒适度,配置上,除了前排的座椅加热和通风,后排也没有拉下,加上更大的空间以及可以调节角度,整体的舒适度安逸感,真的不是奥迪A6和奔驰E级能比的,虽然那俩车已经够大了。

尾箱容积为510升。

动力方面,文中是它的450车型,使用的一台3.0T的双涡轮增压发动机,最大马力367匹,最大扭矩500牛米,参数比奔驰的2.0T发动机猛多了,比奥迪A6的3.0T发动机也要更加出色,搭配的奔驰现在主流的9AT变速箱,车重2吨多的情况下,零百加速时间5.8秒,对于这么台大车来说,真的是足够出色的,日常开起来,实实在在的说,这车的调教并没有往运动感上调,整体的输出感受还是十分理性的,动力的响应并不是十分积极,反而还有所收敛,有种大排量自然吸气的感觉,高档车的调教确实是和一般家用车还是有明显的优势,让你不自觉地就把心收住稳稳的驾驶他了。

底盘方面,文中车型使用的全时四驱系统,空气悬架当然是必不可少,悬架形式为前后双叉臂独立悬架,日常开起来,这辆看着就还有些运动感的奔驰S级,确实是有些活泼的味道,悬架既能保证舒适性,又不会太无聊,和奥迪A8似的忽忽悠悠,在车内驾驶还能感受到一定的路面反馈信息,加上轻重合适,手感也很棒的转向系统,开着它还正有些更小尺寸车的灵活感,加上悬架还有不错的支撑,整体表现十分均衡,就整体透漏出的高级厚重感来说,奔驰E级和奥迪A6,确实是和他有很大的差距。

最后总结:奔驰E级和奥迪A6,真的是两辆好车,无论是面子,空间,设计,都十分豪华,但是开过S级以后,其实实实在在的说,差距并不大,毕竟那俩车的价格也不便宜了,他给人的感觉就想是上学的时候,班里的第一名和班里的第三第四名的感觉,第一名的成绩更佳极致,大家都认识,而第三第四名的同学你还记得他吗?他有第一名同学身上的光环和荣誉吗?肯定没有,对于那些真的能消费得起这些车的人来说,他们就是追求最好的东西,就是需要这种车带来的气场,不要说100万,如果他们需要,他们甚至还愿意花更多的钱,所以,这辆拥有更强烈光环的S级确实是有必要选择,更不要说他确实是更有实力。

如果你有200万预算,100万的S级,以及50万左右的A6和E级,你会怎么选?

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