現在國內的豪華車市場，奔馳E級以及奧迪A6這些車的熱度很高，車身尺寸夠大，設計上夠豪華，已經十分讓人滿意了，而且售價只要五六十萬，很多人只要使使勁都能買得起，而這篇文章的主角，它的指導價要100多萬，比E級和A6都要貴不少，它就是奔馳的S級，文中還是它的S 450L版本，這車怎麼樣，真的有必要花這麼多錢買這輛車嗎？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸爲：5283mm，1905mm，1500mm，軸距爲3165mm。

外觀方面，現在這一代的奔馳S級其實從上市開始到現在，在車身整體的輪廓設計上，並沒有太大的變化，還是這種雍容華貴中，帶這些優雅和運動的味道，更大的尺寸家還是那個更加豪華的細節裝飾，讓他的氣場明顯比奧迪A6和奔馳E級更加強大。

像是更大尺寸的中網設計，搭配新的三道槓設計的大燈，以及同樣是辨識度很高的三道槓尾燈，都讓他十分有味道，而450車型的20寸大輪圈，爲它增加不少運動氣質。車身有小劃痕小刮擦不用去噴漆，一根點漆筆就能解決問題，省錢省事還保護原廠漆。

車內設計，其實奧迪A6和奔馳E級的內飾已經做得很豪華了，很讓人滿意了，但是奔馳S級的內飾設計，只會讓你感覺到天外有天，整體的用料，做工，細節的修飾，都要更加到位更加有豪華感，真正的金屬和實木，帶來的視覺和觸覺的衝擊，真的不是50萬左右的車能比的。

座椅看起來就十分複雜和豪華，坐起來也有着很不錯的舒適度，配置上，除了前排的座椅加熱和通風，後排也沒有拉下，加上更大的空間以及可以調節角度，整體的舒適度安逸感，真的不是奧迪A6和奔馳E級能比的，雖然那倆車已經夠大了。

尾箱容積爲510升。

動力方面，文中是它的450車型，使用的一臺3.0T的雙渦輪增壓發動機，最大馬力367匹，最大扭矩500牛米，參數比奔馳的2.0T發動機猛多了，比奧迪A6的3.0T發動機也要更加出色，搭配的奔馳現在主流的9AT變速箱，車重2噸多的情況下，零百加速時間5.8秒，對於這麼臺大車來說，真的是足夠出色的，日常開起來，實實在在的說，這車的調教並沒有往運動感上調，整體的輸出感受還是十分理性的，動力的響應並不是十分積極，反而還有所收斂，有種大排量自然吸氣的感覺，高檔車的調教確實是和一般家用車還是有明顯的優勢，讓你不自覺地就把心收住穩穩的駕駛他了。

底盤方面，文中車型使用的全時四驅系統，空氣懸架當然是必不可少，懸架形式爲前後雙叉臂獨立懸架，日常開起來，這輛看着就還有些運動感的奔馳S級，確實是有些活潑的味道，懸架既能保證舒適性，又不會太無聊，和奧迪A8似的忽忽悠悠，在車內駕駛還能感受到一定的路面反饋信息，加上輕重合適，手感也很棒的轉向系統，開着它還正有些更小尺寸車的靈活感，加上懸架還有不錯的支撐，整體表現十分均衡，就整體透漏出的高級厚重感來說，奔馳E級和奧迪A6，確實是和他有很大的差距。

最後總結：奔馳E級和奧迪A6，真的是兩輛好車，無論是面子，空間，設計，都十分豪華，但是開過S級以後，其實實實在在的說，差距並不大，畢竟那倆車的價格也不便宜了，他給人的感覺就想是上學的時候，班裏的第一名和班裏的第三第四名的感覺，第一名的成績更佳極致，大家都認識，而第三第四名的同學你還記得他嗎？他有第一名同學身上的光環和榮譽嗎？肯定沒有，對於那些真的能消費得起這些車的人來說，他們就是追求最好的東西，就是需要這種車帶來的氣場，不要說100萬，如果他們需要，他們甚至還願意花更多的錢，所以，這輛擁有更強烈光環的S級確實是有必要選擇，更不要說他確實是更有實力。

如果你有200萬預算，100萬的S級，以及50萬左右的A6和E級，你會怎麼選？

想了解更多精彩內容，快來關注王走走說車