摘要:長安CS75 PLUS的價格區間爲10.69-15.49萬元,不過現在的優惠幅度很小,但即便是沒有優惠,也一直在縮短與哈弗H6的銷量差距,其實它還有一個大招沒放,一直在憋着,那就是加大優惠力度,到時候的競爭力就更強了,到時候哈弗H6的銷冠王地位就真的不保了,所以說長安CS75 PLUS絕對上2020年國產SUV最有實力的“黑馬”。哈弗H6在國內SUV市場一直處在霸主地位,連續80多個月的銷量冠軍足見它強悍的實力,不過按照最近幾個月國內SUV銷量排行來看,2020年國產SUV最有實力的“黑馬”已經誕生,它就是長安CS75 PLUS,從去年10月開始,它就一直緊隨H6之後,佔據銷量排行榜的第二位,並且差距正在逐漸縮小,哈弗H6地位或將不保,而且長安CS75 PLUS還有大招沒放。

哈弗H6在國內SUV市場一直處在霸主地位,連續80多個月的銷量冠軍足見它強悍的實力,不過按照最近幾個月國內SUV銷量排行來看,2020年國產SUV最有實力的“黑馬”已經誕生,它就是長安CS75 PLUS,從去年10月開始,它就一直緊隨H6之後,佔據銷量排行榜的第二位,並且差距正在逐漸縮小,哈弗H6地位或將不保,而且長安CS75 PLUS還有大招沒放。

長安CS75 PLUS去年9月份才正式上市,但十月份的銷量就達到了25189輛,如此受歡迎可並不是偶然,這款新車可是有很多極具競爭力的表現,任何一方面的優異表現都像是一記重拳擊打着競爭對手。首先就是外觀,CS75 PLUS的外觀設計非常有看點,紡錘式大尺寸亮黑中網設計,再加上包圍兩側誇張的進氣口造型,讓整個車頭有極強的攻擊性,很多人甚至只看這個前臉就直接訂車了。

CS75 PLUS側面造型有些硬朗,輪眉和腰線的輪廓十分顯眼,有不錯的光影效果,同時黑色一體式側包圍也讓該車有一絲野性,而且還有紅色裝飾條進行點綴,讓整個側面的視覺效果很動感。CS75 PLUS的車長爲4670mm,軸距2710mm,算是同級SUV的主流表現。尾燈的造型非常新奇,線條飄逸灑脫,和當下年輕人不羈的性格很搭調,而雙邊共四出排氣口設計在同級非常少見,咱先不管真假,首先在氣勢就贏了。

CS75 PLUS的內飾與長安以往的設計有顛覆性的變化,現在的內飾能夠做到豪華感和科技感並存,中控臺上層採用軟性材質,而中層以及門板都採用了帶有縫線元素的皮質材質,可以說整個內飾觸手可及的地方基本上都是軟的,看起來和摸起來都很有質感。兩塊12.3英寸大屏幕非常搶眼,而這正是CS75 PLUS營造內飾科技感的方式,黑色和紅色兩種內飾配色也分別能夠營造出不同的車內氛圍。

我們先看一下入門車型的基礎配置,四個安全氣囊和胎壓顯示算是同級主流水平,後倒車雷達和倒車影像也是全系標配,小天窗、駕駛位無鑰匙進入、自動大燈、雙顯示屏、GPS導航、後座出風口等,整體來說十分厚道,對配置不高的朋友入門車型就夠了。而高配車型則提供了8個安全氣囊、全景影像、全速自適應巡航、全景天窗等。

長安CS75 PLUS提供兩種動力總成,其中1.5TGDI發動機最大功率178馬力,峯值扭矩265牛·米,傳動系統提供6速手動或者6速手自一體變速箱;而2.0T藍鯨系列發動機最大功率達到233馬力,峯值扭矩360牛·米,傳動系統則是愛信8AT變速箱,這套動力總成可以說藐視所有同級車型了,很多人也是奔着這套動力總成來的,其實1.5T+6AT的組合也很有競爭力,所以說動力方面也是該車的大招。

長安CS75 PLUS的價格區間爲10.69-15.49萬元,不過現在的優惠幅度很小,但即便是沒有優惠,也一直在縮短與哈弗H6的銷量差距,其實它還有一個大招沒放,一直在憋着,那就是加大優惠力度,到時候的競爭力就更強了,到時候哈弗H6的銷冠王地位就真的不保了,所以說長安CS75 PLUS絕對上2020年國產SUV最有實力的“黑馬”。

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