原标题：1人1车12500公里| 终结站 穿越火星地表

百里盐沙立敖包，千帐城阙布魔方。

横空雅丹穿金甲，孤骑绝尘任风狂。

流星余迹思织女，暗夜鹊河渡牛郎。

铁马风歌多沧涕，毅行瀚海豪气昂。

------《七律·俄博梁》

24号从罗布泊幸运的穿越出来以后，我一路开到了若羌县，在这里休整一天后，26号-27号分别去了茫崖附近的艾肯泉和翡翠湖，别的不多说，先给大家上两段视频过过眼瘾。

艾肯泉位于尕斯库勒湖西侧近10公里阿拉尔草原泽地。 艾肯，蒙语“源头”之意；艾肯泉蒙语称为“艾肯布拉格”，汉语意为“源头泉”，布拉格意为“泉水”。

翡翠湖位于青海与新疆交界处的茫崖市花土沟镇，属硫酸镁亚型盐湖，是海西州第三大人工湖，出产品质好的钾、镁、锂等多种元素。由于盐床由淡青、翠绿以及深蓝的湖水辉映交替、晶莹剔透，当地人称之为“翡翠湖”。

从翡翠湖出来，27日下午五点顺利到达冷湖小镇。冷湖镇位于青藏高原柴达木盆地北部边缘，因境内呼通诺尔湖（蒙古语：异常冰冷的湖泊）而得名。上世纪五十年代，冷湖原本是戈壁无人区，后因发现石油而建起了冷湖油田。

冷湖镇据说目前常住人口只有300来人，镇上异常的安静，走在马路上喊一声全镇都能得听见。由于没有找到酒店，晚上我还是睡在帐篷里。

冷湖这边海拔大概是2800米，随着整个含氧量降低，普通人或多或少都会出现一些高原反应，我也不例外，最直接的表现就是，睡不醒，后脑勺发晕。本来按照计划，我应该在28号上午8点就出发，但是由于高反，直到10点多，我才能强迫自己爬起来。简单用过午餐，感觉自己稍微适应了一些，抓紧时间出发。

虽然人有了高反，还好大白仍然坚挺。在海拔如此之高的情况下，动力水准一如既往的澎湃有力。从冷湖镇出发没多久，就发现了冷湖四号公墓，这里安葬着在青海油田勘探开发过程中，去世的职工和他们的家属。

进行简单的祭拜之后，我和大白没走多远就到了火星一号公路。火星一号公路是铺设在俄博梁无人区盐碱荒漠上的一条土石路，起点在冷湖5号基地路口，终点是G315国道953与954里程碑间，长度为88公里。

刚刚进入火星一号公路平淡无奇， 但是行驶几公里后，地面的雅丹群开始显现，一个个土丘成排成列，像海面上浮现出的鲸鱼的背脊，没错，这就是鲸背型雅丹，这也意味着我开始进入俄博梁无人区了。

俄博梁是一个尚未开发的纯天然景观，因地处青海省柴达木冷湖以南的无人区，鲜为人知。是迄今国内发现的最大的风蚀土林群 ，也是世界最大、最典型的雅丹景观之一 。

之前不管是在大海道还是罗布泊，处于安全的考虑，我基本上都是在沿着前人的车辙前进。但是这次，俄博梁是我最后一个无人区，如果再不冒点儿小的风险，我怕自己会后悔。就跟人生一样，如果一直跟随人家的脚步走，永远也看不到自己的风景，所以我想走一条自己的路。

这么想着，在走到火星公路66公里号地标的时候，我就发现了一个绝佳的探险路径。这里的雅丹群高耸，地势也较为平缓，而且经过无人机探查，发现前面这段路一条轮胎印都没有，可以说，我在这里的每一步，都可能是这片土地的第一步。

放眼过去，全是一望无际且寸草不生的沙土黄地与雅丹群。看似平坦的地面，交叉隐藏着搓板和虚沙，对车辆的底盘是艰巨的考验。好在领主的悬挂能够充分过滤细碎的震动，再加上它拥有210mm的离地间隙，过一些坑洼路面也无需担忧。

途中我还经过了一个大沙坡，你们懂的，作为穿越新手的我必然跃跃欲试。事实证明，领主的通过性和越野能力在这里得到了发挥。 当然，对于咱们普通人来说，豁沙子需要具备很强的经验，最重要的是认清沙坡走势，其次是行进节奏，动力与转向的配合，该顶油门的时候要顶，该稳住方向的时候绝不能乱打，否则就爬不上沙梁。金刚钻得有，否则练不成瓷器活。

我先是挂上低速四驱加1档往上开，上来就是虚沙，直接就把车陷了，还好不算深，直接挂低四倒挡就出来了。我想，不能这么轻易的放弃，于是挂着高四又冲了一下这坡，这次很容易很轻松就冲上去了。接下来就顺理成章了，冲沙坡，刷锅，在沙坡上做90度的转弯..回望刚刚闯过来的沙丘，心中的自豪感油然而生。

时间不早了，还是得赶紧找个背风的地方露营。但是这边的风太大，帐篷完全没有办法撑起来，看来今晚还是在大白里面继续睡一晚。

方圆百里，除了我和大白，天上的星星和绵延不绝的雅丹群以外，一个活物都没有。刚开始我挺兴奋的，因为这是我第一次真正意义上的单人单车露宿在无人区。但是到晚上十一点的时候，忽然感觉有点害怕了。因为这里不光冷，还非常的黑，据说这里是卫星能拍得到的地球上最黑的地方。大风从帐篷的缝隙中呼啸而过，发出“嗖~嗖~”的声音，还带着颤音，听的人毛骨悚然。

我壮着胆子先下车围着大白转了一圈，但是没等到我仔细的检查出哪里出问题，就又听到“滋滋~”的响声，这个时候我不敢再转悠了，赶紧打开车门，跳进车里。我终于明白为什么人们把这里叫魔鬼城了，造型诡异是一个原因，风才是最主要的原因吧。

在俄博梁的这一夜，我基本没有入睡。前半夜处于神经高度紧绷的状态，因为不知道周围的环境会出现什么样的变化；等到大概半夜两点，我的神经才慢慢开始缓解，因为什么事情都没发生。

从两点到六点这四个小时，可以说是我人生中的沉淀。望着满天星辰，我在这样一个时间似乎是静止的荒芜之地，与文明世界切断所有联系，跟孤独的自己来了一次对话；在壮阔和荒凉并存的景色里，探索自己的灵魂和心灵。

6点的时候，日出了，打断了我的自省。太阳从远处的雅丹群中，一点点升起来，把雅丹照出了橘红色，同时把领主也染上了一层红边，特别美！我就这样一直目不转睛的看着眼前的美景，半个小时以后，我忽然意识到我该醒了，是时候回归现实社会了。

我相信每个人，每个年龄段，每个阶层，都会产生一些迷茫，我们不想在繁华都市中迷失，却又不得不考虑现实，我们一直在努力学习如何在正确的分岔口作出选择，却忘记了这些其实是可以兼得的。 一如我们的领主，它可以将越野与生活平衡，可以走向一个更广阔的未来，那么我们也可以在打破固化生活之后，去获得相对自由、快乐、恣意的生活。

到这里， 我的单人单车西行穿越之旅就圆满结束了。从4月12日北京出发，全程包括近万公里高速和国道的行驶路线，还有几百公里的无人区越野穿越。我对领主一点儿都没手软，对于一台高性能越野皮卡来说，这种待遇是对他最大的尊重。

而领主也没有辜负我的期望，全程重载，用他充沛的动力，坚固舒适的车身，优秀的越野通过能力，穿过火星般荒凉的戈壁，通过危机四伏的恶劣地形，冲过沙漠跨山丘，还有疯狂漂移时的激烈驾驶，但它的可靠性和稳定性大大超过了我的预期， 自始至终都让我信心十足。

无论何时何地，只要有领主，我就有说走就走的勇气；只要有领主，我都可以安心沉浸在眼前的“诗和远方”中。一车在手，天下我有， 中兴领主带您驰骋天下！

一路向西 祖国大地山河锦绣

百折不挠 自主精神生生不息

中兴领主车主西行之旅圆满结束

但前行不止的精彩人生才刚刚开始