翼裝飛行教練發聲：30%的死亡率誇張過頭了

（原標題：翼裝飛行教練發聲：30%的死亡率誇張過頭了！）

“跳出機艙的那一刻，我忘記了一切煩惱。”翼裝教練的Will如此說道。

近日，在天門山所發生的女大學生翼裝飛行墜亡事件，讓外界對翼裝飛行這項小衆而又“極度危險”的運動充滿了猜測與疑問：這項運動是否是在拿生命開玩笑？玩翼裝要花費上百萬人民幣？這項運動是否有存在的意義？

對此，紅星新聞記者採訪了在美國當翼裝教練的Will（綽號）。上週末，兩個多月沒有跳傘的他又重新開始翱翔天空了，“我雖然不是安安的教練，但我們的圈子很小，得知她出了事我感到非常惋惜，我們失去了一個志同道合的傘軍朋友。現在每次飛行之前我也在提醒自己，要做更仔細的檢查和準備。”

▲正在進行翼裝飛行的Will（受訪者供圖）

停飛的日子，飛行畫面一直在腦海

“我從小就很頑皮，喜歡做危險的事情。”Will在2013年就開始接觸跳傘了，那時候正在美國唸書的他，心血來潮去玩了一次雙人傘，那次之後他就一直念念不忘，在上網查詢了跳傘的相關知識後，就立刻報名學習了跳傘，後來在達到200次的要求後，他開始了翼裝飛行。

對於兒子玩這麼“危險”的運動，Will的父母當時也是極力反對的，“我跟他們講解了很多關於跳傘和翼裝的正確知識之後，他們並沒有那麼反對了，只是反覆提醒我一定要注意安全。最近天門山的事情他們也關注到了，就一直把他們看到的各種新聞發給我看，我也明白他們的意思，就是讓我多注意安全。”

大學畢業之後，Will選擇先留在美國繼續玩翼裝，最多的時候他一天甚至會連着飛行12次。後來經驗越來越豐富的他，慢慢當上了跳傘和翼裝的教練，“我是真心喜歡這項運動，結婚後我還教老婆一起跳傘，現在我們經常會一起玩翼裝。”

“我們在地上活了這麼多年，很多人都會有飛翔的夢想，而我覺得翼裝飛行實現了我的夢想。”Will繼續說道，“每次跳出機艙的那一刻起，我就忘記了一切煩惱，完全享受在翼裝飛行的過程中。”

上週末，Will又重新開始他心愛的運動了，“受疫情影響，我已經有兩個多月沒飛翼裝了。但我有1300次左右的翼裝經驗，並且即使在沒有飛翼裝的時候，我整個腦海裏也都是飛行時的畫面，所以這次重新開始並沒有給我久別重逢的感覺，我覺得它一直都在。”

爲節約費用，經常裹睡袋睡跳傘基地

對於現在網上流傳的翼裝裝備動輒數十萬，學習費用要上百萬的說法，Will認爲這是“極其誇張”的誤解，“我身邊很多朋友平時都有自己的工作，有時到了週末會連續玩兩天跳傘，一共也才300美金左右。”

Will給記者算了一筆帳：考跳傘證的費用在3000美金左右,每次跳傘的價格在25到30美金之間，要達到學習翼裝要求的200次跳傘經驗，需要不到6000美金。除此之外還有裝備的費用，一套全新的高空跳傘裝備在8000美金左右，但一般4000美金都可以買到很不錯的二手裝備了。翼裝的裝備1500美金左右，每一天訓練的價格在350美金，一般的學員經過一天或者兩天的學習就可以獨立飛行了。

“所以從零基礎到可以自己獨立飛行翼裝，一共可以控制在十五萬人民幣之內，雖然這個價格看上去不算便宜，但這是很多人一年，甚至幾年在這項運動上投入的花費，比網上那些傳的很離譜的費用低多了。”Will說道。

而很多翼裝玩家，也並非網上所說的“富有後浪”，而是非常節約的。Will介紹道，自從玩跳傘後，自己幾乎再也沒買過超10美金的衣服鞋子，“讀書的時候，跳傘的費用都是從生活費裏一點點節約出來的，我會衡量哪些生活開支是不必要的，然後砍去它。現在主要就是靠教跳傘和翼裝的時候賺點錢，然後賺取的學費我又拿去自己玩翼裝。”

“爲了節約住宿費，裹個睡袋直接在跳傘基地睡了是家常便飯的事。”Will繼續說道，爲了節約每次7美金的疊傘費用，很多人都會選擇自己親自做，“玩跳傘的人其實不像大家想的那麼有錢，花費大手大腳的人其實很難看到。除了睡在跳傘基地，我們有時也會租一個房子，大家一起在裏面打地鋪來平攤費用。對於我們來說，我們更願意把錢花在自己的愛好上。”

▲Will正在空中進行高難度動作（受訪者供圖）

知道有風險，所以大家都會格外小心

據跳傘數據網站BFL統計，從1981年開始，截至2020年1月，玩低空跳傘和翼裝的死亡人數爲383人。Will向記者介紹到，這個概率不足千分之五，比起網上所說的30%的死亡率低太多了，“我們沒有人會拿生命去冒險，30%的死亡率誇張過頭了。”

“畢竟大家都知道翼裝飛行是一項具備危險性的運動，所以一般玩這項運動的人也會格外小心。”Will向記者分析到，一般飛高空翼裝主要會遇到三種比較危險的情況：“第一就是因爲主傘沒有疊好，或者開傘的姿勢不對，或者各種其它因素的導致的主傘出現問題，這時候就需要用到備傘降落；第二是沒有降落原計劃的地點，這會增加場地因素帶來的未知風險；第三就是，多人翼裝飛行時會有碰撞的危險，因爲翼裝速度很快，會發生撞傷或者撞暈的情況。”

對於第一種情況，Will認爲切斷主傘使用備傘在翼裝飛行中更常見一些，“因爲相對於普通跳傘來說，翼裝飛行是水平的運動，如果身體有一點不平衡的話，開傘的時候就容易開歪。我1000多次的翼裝經驗中，已經切過6次傘。第一次的時候還是非常緊張的，後面習慣了還會先對着自己拍一段視頻再切傘。”

“至於跳出預計場地也是時常發生的事情，因爲高空跳傘大部分會在空曠的地方，所以只要開傘了，出事的概率很低。”Will繼續說道，自己從來沒有發生過撞擊，但是經歷過，“有一次多人翼裝飛行的時候曾發生過撞擊，當時那個人還被撞暈了，但他的備傘有自動開傘裝置，到達規定高度就自己開傘了，雖然撞擊也受了傷，但還是撿回了一條命。”

Will介紹道，低空翼裝的話離地面很近，開傘的高度也低了很多，“一般低空翼裝會在峽谷飛一些線路，這樣的話還要考慮更復雜的氣流和地勢，基本是不允許你犯錯的，要非常有經驗之後才能進行低空翼裝的飛行。”

癡迷？瘋狂？Will不知道用哪個詞形容自己對翼裝飛行的喜愛更爲合適，“我是發自內心去喜愛這項運動，也想去從事跟這項運動有關的職業，這對我來說是一個可以不斷挑戰自己的運動，它也給了我繼續學習和嘗試新鮮事物的勇氣。”

“很多人提到翼裝飛行，總是會提到生死之類的問題。”Will對此不以爲然，“首先沒有人會想在自己喜愛的運動上死去，我不會去考慮這些問題。對我來說，我只想好好活着，所以我會認真對待我的每一次飛行，讓我可以繼續從事自己最喜愛的運動。”