今日，國家民航局一組亮麗數據，讓無人機這個產業再次進入大衆的視野。

據統計，截至2020年末，我國全行業註冊無人機共52.36萬架，這意味着，較2019年末的39.2萬架，同比上漲逾33%。並據統計，2020年，我國無人機經營性飛行活動159.4萬飛行小時，同比增長36.4%。

與之相呼應的是，今日由Wind資訊編制的無人機指數及相關多隻個股飄紅。記者注意到，該指數在2020年10月14日創出1495.55點新高，並在高位運行持續至今。

中國無人機產業連續兩年一路上漲

無人機概念股上漲的背後，有着實實在在的行業基本面支撐。記者梳理發現，連續兩年，中國無人機產業相關數據一路上漲。

民航局數據顯示，截至2018年底，我國無人機共28.7萬架，無人機經營性飛行活動達37萬小時。2019年，我國註冊無人機超過39.2萬架，無人機商業飛行125萬小時。2020年，我國註冊無人機超過52.36萬架，無人機商業飛行159.4萬小時。

由此可見，僅僅2年時間，中國無人機註冊量增加了23.66萬架，增長82.4%；商業飛行增加122萬小時，增長約3.3倍。

此前，民航局運輸司副司長商可佳表示，“十三五”期間，無人機新業態迅猛發展，網上註冊開展通航作業的無人機企業超過9700家。

物流配送等行業熱點應用規模漸成

國家民航局相關人士表示，作爲一種新業態，我國無人機產業及相關應用發展日益迅猛。這離不開“無人機管理的中國特色探索”，包括“創新無人機發展政策，開展無人機物流配送試點”。據悉，目前無人機物流配送是行業熱點，也是中國無人機企業蓬勃發展的主因。

近日，中國國家郵政局發佈了《無人機快遞投遞服務規範》郵政行業標準，2021年1月1日起正式施行，正是其註腳之一。

以快遞業巨頭順豐爲例，公司透露，擁有通達國內外的龐大物流網絡，包括以“全貨機+散航+無人機”組成的空運“天網”。公司表示，將結合實際業務場景，全面佈局物流無人機領域，旨在建設各種複雜場景下無人機大規模商用的研發、試飛、運營的標準管理體系，以實現點對點運輸和異步交接。無獨有偶，記者還了解到，近日，美團關聯公司公開“無人機及物流配送”相關專利。

另外，民航局2019年2月1日發佈了《特定類無人機試運行管理規程（暫行）》，推動特定類無人機先試先行。

以杭州送吧公司爲例，在獲得城市場景特定類無人機物流試運行“牌照”後， 公司共完成4872架次物流配送飛行，累計飛行里程超過3萬公里。其中，醫療檢驗樣本的配送量超過7000份，服務就診患者愈5000人次。

機構分析師繼續看好無人機未來前景

除物流配送外，無人機應用的場景正在擴大。

開源證券分析師趙良畢表示，工業及消費無人機在5G+工業互聯網大潮下應用加速拓展：民用無人機市場在5G大潮加速來臨下，行業景氣度上升，“5G+工業互聯網”催生工業級無人機增長新空間，5G低時延等特性構建消費級無人機市場新增長空間。

其中，工業級無人機方面，目前我國工業無人機主要應用於農業植保方面。根據前瞻產業研究院數據顯示，預計2020年我國工業無人機體量約爲128億元，2020年至2025年複合年均增長率達39%，結合5G技術應用場景有望拓寬。

消費級無人機方面，根據FortuneBusinessInsight數據顯示，我國消費級無人機市場規模有望從2020年的230.2億元增長至2025年的846億元，2020年至2025年複合年均增長率達29.74%。

另有分析人士認爲，A股無人機生產公司和提供設備的公司衆多，包括航天彩虹、長鷹信質、威海廣泰、晨曦航空、華訊方舟、煉石航空、山河智能、華力創通、賽爲智能、隆鑫通用等，這些公司都將分享產業高速增長的盛宴。

編輯：陳其珏

責任編輯：陳悠然 SF104