摘要：方正期貨在《苯乙烯日報》研報中顯示，根據我國目前的電動自行車、摩托車、小汽車保有量計算，摺合到苯乙烯需求上約12萬噸，而目前苯乙烯產能爲1122.5萬噸，苯乙烯開工率爲84.7%，因此對於“頭盔”概念帶來的這一量級的新增需求不會扭轉苯乙烯中長期供需格局，更多是市場利用“頭盔”題材進行相應的炒作。據通知顯示，爲進一步提升摩托車、電動自行車騎乘人員和汽車駕乘人員安全防護水平，有效減少交通事故死亡人數，公安部交管局要求各地公安交管部門，加強宣傳引導，增強羣衆佩戴安全頭盔、使用安全帶的意識。

原標題：愛他就送頭盔？A股又一火爆主題出爐，多股連續漲停！瘋狂的頭盔還能瘋多久？

繼口罩後頭盔需求顯現致價格翻番…有人調侃：“在520這個特殊的日子，愛他就送一個頭盔吧！”

5月20日，A股頭盔相關概念股逆勢大漲，國立科技、南京聚隆連續三日漲停，伊之密一度衝高漲逾9%，最終收漲3.26%，金髮科技漲逾4%，三夫戶外漲3.79%。

不過有意思的是，又有上市公司出來喊“我沒有”！國立科技2020年5月20日晚間發佈公告稱，目前公司並未生產頭盔；公司改性ABS、改性PC等材料銷售收入及利潤佔比均較低。

4月21日，國家公安部官網下發通知，部署“一盔一帶”安全守護行動，其中“一帶”是指安全帶，“一盔”是指安全頭盔。據通知顯示，爲進一步提升摩托車、電動自行車騎乘人員和汽車駕乘人員安全防護水平，有效減少交通事故死亡人數，公安部交管局要求各地公安交管部門，加強宣傳引導，增強羣衆佩戴安全頭盔、使用安全帶的意識。

據瞭解，7 月 1 日起實施的《江蘇省電動自行車管理條例》也規定，駕乘電動自行車必須佩戴頭盔，如果沒有佩戴，將由公安機關交通管理部門處以警告或者二十元以上五十元以下罰款。

頭盔概念股火了

隨着“頭盔”話題登上熱搜，A股頭盔相關概念股火了。

截至5月20日收盤，國立科技、南京聚隆連續三日漲停，伊之密一度衝高漲逾9%，最終收漲3.26%，金髮科技漲逾4%，三夫戶外漲3.79%。此外，塑料製品概念股也出現大漲，哈工智能收穫3個漲停，銀禧科技一字板漲停。

隨着通知的發佈，不少電商平臺上的頭盔的價格出現跳漲甚至限購。據記者調查，目前市面上一頂頭盔的價格在70-500元不等，一款普通頭盔的平均價格都在150元上下。

據統計，摩托車、電動自行車、小汽車是導致交通事故死亡人數最多的車輛。摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中，約80%爲顱腦損傷致死；汽車交通事故中，因爲不繫安全帶被甩出車外造成傷亡的事故比比皆是。有關研究表明，正確佩戴安全頭盔、規範使用安全帶能夠將交通事故死亡風險降低60%至70%。

目前我國只有《摩托車乘員頭盔》國家標準，並未出臺電動車乘員頭盔國家標準。去年頭盔生產企業較爲集中的浙江樂清市頭盔行業協會制定了《電動自行車乘員頭盔團體標準》，規定了頭盔由殼體、緩衝層、佩戴裝置等組成，採用質地堅韌、耐用的全新ABS材料。

頭盔主要由工程塑料、複合材料、玻璃鋼和碳纖維等幾種材料構成，其核心部件是殼體材料與緩衝層材料，因此頭盔才能具備延緩撞擊衝擊，分散承重力量等安全性要求。

外殼材料主要採用ABS工程塑料，又名丙烯腈-丁二烯-苯乙烯，大部分頭盔內緩衝材料採用到EPS材料，又名發泡聚苯乙烯，而ABS和EPS恰恰均是苯乙烯的下游產品。因此頭盔需求的上升是否會引發苯乙烯以及其下游產品的需求的上升呢？在疫情影響下，企業復工復產還在不斷進行中，是否會產生供不應求的情況呢？

頭盔需求引發聚焦苯乙烯市場

那麼從苯乙烯市場表現來看，自5月上旬以來開局不利，價格在浮動中走弱，在夏季季節性需求旺季下，苯乙烯市場在五一節後高開後卻是一波跌勢，走勢被壓制，從5400回落至低端在5150附近，五一節日過後，稍稍回落以後，一改頹廢，重新展開一波上漲趨勢，價格也逐步趨於堅挺，並觸及5月6日的前高水平，達到5400-5450點。

目前，國內在一系列復產復工的政策促進下，各行業的需求得至有效的恢復，一些化工下游端企業的開工率已達到正常水平。數據顯示，苯乙烯的主體下游PS、EPS、ABS、UPR等開工率改善良好，其中ABS的開工率達到歷史最佳值，高達96-99%的高開工負荷，對苯乙烯的消化出現順暢趨勢。

另一方面因頭盔帶來的需求前景好轉，工廠開工積極性能動性變高，對於苯乙烯亦逐步形成反向傳導。在苯乙烯主體及下游企業開工率良好的基礎上，預計不會出現供不應求的情況。長期來看頭盔的需求上升不會對市場造成太大的波動。

根據天眼查數據顯示，我國目前共有超16萬家經營範圍爲“ABS工程塑料、複合材料、玻璃鋼、碳纖維、頭盔”的企業。其中“複合材料”相關企業4.5萬家、“玻璃鋼”相關企業10.5萬家、“碳纖維”相關企業1.1萬家，“ABS工程塑料”相關企業16家，僅佔0.01%。因此，我國的ABS工程塑料企業市場還有很大的拓展空間，另外我國ABS工程塑料研究和生產兩方面都還處於零星分散的狀態，尚未形成規模，研發和加工工藝水平均有待提高。

從地域分佈來看，廣東省、江蘇省和山東省三個沿海省份的頭盔產業相關企業數量最多，前三名的相關企業總數共佔全國相關企業總數的48.64%，其中，廣東省以4萬多家的相關企業數量居於首位，因廣東省有着1.2億左右的人口，僅珠三角一帶就超過6000萬人口。廣東四季氣候適宜電動車的出行，常年電動車需求平衡，其中廣東省電動自行車保有量超過2000萬輛，由此可見廣東省頭盔市場潛力巨大。

目前中國電動自行車保有量接近3億輛。國內的頭盔企業，日常產量2000個就屬於大廠，通常不會有很大設備投入和產能冗餘。而按“一盔一帶”新政要求估算，新增頭盔需求缺口或將超過2億個。未來，隨着各省市縣開始實施交通頭盔新政，包括相應的處罰措施出臺以及新聞宣傳，相信會有更多人認識到帶頭盔的重要性和必要性，預計頭盔需求會迎來下一波高峯。

方正期貨在《苯乙烯日報》研報中顯示，根據我國目前的電動自行車、摩托車、小汽車保有量計算，摺合到苯乙烯需求上約12萬噸，而目前苯乙烯產能爲1122.5萬噸，苯乙烯開工率爲84.7%，因此對於“頭盔”概念帶來的這一量級的新增需求不會扭轉苯乙烯中長期供需格局，更多是市場利用“頭盔”題材進行相應的炒作。

對苯乙烯需求來說，目前苯乙烯下游開工率已至高位，“一盔一帶”行動將支持苯乙烯下游產品 ABS 和 EPS 的訂單增長，這將意味着後續苯乙烯下游高開工率有望延續。

中宇資訊表示，但結合近期國內兩會即將於5月22附近召開，紮實做好“六穩”工作，全面落實“六保”任務，保障產業鏈、供應鏈穩定等，金融政策利好政策頻出， 苯乙烯雖然月底面臨集中到貨的壓力，但短線行情已悄然來到。