轩逸和轩逸经典其实祖孙的关系，轩逸经典是第一代国产轩逸车型，现在已经是第三代了，马上第四代也要上市了。虽然进过了几次换代改款，但车辆从本质上没有太大变化，主要就是外形内饰改动比较大，轩逸经典和轩逸形成新老搭配，高低结合的组合。

另外就是你提出的问题，是新一代之后有什么不同。首先，在很多你看不见的地方，情况都不一样。比如隔音材料，比如说整个车身的结构其实是不一样的。整车的安全性，尤其是车身结构，在一定程度上属于被动安全性的每一代新车型，它基本上会做出很大的改变，以满足当时更为严格的碰撞测试规定。

外形：新轩逸在颜值上是很明显的区别。其中前脸部分的改变最大，采用了最新的家族设计语言，更立体、时尚、年轻。前进气格栅黑色网状设计取代了老款车型的镀铬横条幅，大灯使用了多边形轮毂，一下子精神了许多。

经典轩逸由头灯贯穿至尾灯的棱线构成车侧的立体腰线，配合短截的车尾、类似抛物线的车顶以及长且低垂的车头，整个车身由此呈现稳健且蓄势待发的姿态。

轩逸经典版，这个外形还是很大气的，而且挺耐看。

侧面和更好级别的天籁很像，这套轮圈很大气，我很喜欢这种简洁大气的轮圈，当时就表扬过日产。

再多说一句，那天坐的滴滴，挺舒服的，完全不是一个级别，虽然外形都一样。相比之下12年的花冠高配（最初的花冠经典版）的座椅就很舒服了，而且很厚道，是真皮，而且覆盖面积比天籁还大，填充物实在太舒服了。

还有我们看不到的地方，新轩逸的前杠铁是钢的，是铝合金的，和天籁一样，知道老轩逸的定位了吧。还有同样是2700的轴距，经典的空间是要大于新轩的，基本是紧凑无敌，中型车中也可以达到中游，为啥，设计啊，老轩和新轩的设计出发点不同啊。

实际上，因为产品定位的缘故，轩逸自动挡最低配和全系轩逸经典都没有搭载车身稳定和牵引力控制，对比同级竞品在被动安全方面，诚意有所欠缺。对于选择低配的消费者，在动力、配置和空间上没有质的差异情况下，价格更低的轩逸经典显然更受欢迎，这也是轩逸连年成为年度畅销车型宾上座的原因。