关于新轩逸，自从今年上市以来，就存在着不少的争议。轩逸是滴滴司机经常选用的车型，除了价格低之外，省油和空间大也是重要的原因。新轩逸上市虽然只有短短几个月，但当滴滴司机谈起轩逸的缺点来说，却也是一针见血。

安全：看起来没什么，出事则是很致命！

谈到安全性，汽车安全的问题，现在的消费者其实也越来越重视的。现实是，很多消费者对于汽车安全并没有深刻的理解和理性的认识。比如，很多消费者还停留在门板的薄厚在判断一台车的安全性。其实门板的厚薄问题，和造价的成本也有很大的关系，在A级车这个级别中，差别其实并不会很大。如果你上一个级别，选到B级车或者C级车，你可以感受到确实有一定的差距。

再谈安全气囊和电子安全配置方面，这是消费者看不到和摸不着的东西。安全气囊的话，笔者的意见是当然是越多越好，这一方面是保护多，而且也会增加一定的成本，这样的成本增加，都是有价值的。尤其是膝部气囊，这是北美法律强制要求配备安全配置，但在国内就没有。这个A级轿车级别，目前能够了解到的，恐怕就只有新卡罗拉才有这样的配置。

反观，新轩逸作为换代车型，入门配置的车型只有配备2个安全气囊，就有点说不过去了。即便是中高配车型，新轩逸就光从气囊数这一方面，确实不如卡罗拉。在高低配车型上，在安全气囊上动手脚，看上去是在压缩成本，但其实对驾乘者安全的不负责任。在电子安全配置方面，卡罗拉已经全车系标配TSS智行安全系统了，新轩逸在这一点也是做得比较平庸，孰优孰劣，一眼便知。

舒适：才是这个级别所需要的！

作为一台家用车或者网约车，安全、省油、舒适都是需要的。尤其是网约车，对于乘坐的舒适性是有一定要求的。然而，随时乘坐要求的提高，舒适性已经不仅仅停留在空间上了。其实在A级轿车这个级别上，轴距和后排的空间方面其实差距并没有那么大，那怕账面上只有1到2厘米的差距，大家也不用纠结。

相反，底盘悬架是舒适的核心。虽然新轩逸是一款新车型，但它仍然采用了前麦弗逊和后扭力梁非的独立悬架，也被称为“板车悬架”。这种悬挂成本相对较低。在舒适性和操控性方面，确实比较差，这也会影响驾驶体验。至此，卡罗拉、速腾、英朗、思域等同级别车型均采用了四轮独立悬挂，这的确是“三大件”方面的主流。所以新轩逸真的落后了。

写在最后

在这里，回头想想滴滴司机指出新轩逸的缺点，真是最真实最接地气的看法，其实这些也是消费者应该关注的，您认为呢？