来源：长江商报

一起交通事故让极氪汽车备受关注。

10月19日，一段关于“极氪001事故”的视频在网络流传引发关注。网传视频称，一辆极氪001在驾驶过程中安全气囊爆炸，驾驶员被弹射飞出。随后，极氪汽车官方辟谣并表示，事故过程为车辆行驶中撞到横穿道路的行人，碰撞发生后安全气囊正常弹出，车辆驾驶员未受到伤害。

作为吉利汽车旗下核心的新能源汽车品牌，极氪汽车提出2023年交付量14万台的目标。

然而，长江商报记者发现，极氪汽车前9个月仅交付7.9万台，约占销量目标的56%，要想在剩下的3个月完成目标，月均销量必须超过2万台，这几乎是一个不能完成的任务。

在此情况下，极氪汽车也加入了“价格战”，宣布从10月16日至12月31日期间，推出一系列限时购车、限时增购和置换等权益活动。

此外，有消息称极氪汽车还计划在美国纽约证券交易所上市，拟发行不超过9.26亿股普通股，计划融资10亿美元，并希望获得180亿美元（按当前汇率计算超1300亿元人民币）的估值。

有观点认为，极氪汽车的降价策略可能是由于2023年车市“金九银十”成色不足，需要通过降价刺激销量。同时，极氪汽车的上市计划可能是为了在竞争激烈的新能源汽车市场中，获得更多的资本支持。然而，极氪汽车的销量目标和估值目标都相当高，能否达到目标还需要市场的进一步观察。

辟谣“安全气囊爆炸”

10月19日，一段关于“极氪001事故”的视频在网络流传引发关注。网传视频称，一辆极氪001在驾驶过程中安全气囊爆炸，驾驶员被弹射飞出。

极氪汽车官方表示，事故发生后，网络平台有账号发布后车行车记录仪视频等相关内容，并传播“极氪001在驾驶过程中气囊爆了人弹射出来了”等信息，经核实均为虚假信息。

极氪汽车表示，10月19日，嘉兴海宁发生一起行人穿越道路被撞事故。经了解，事故过程为车辆行驶中撞到横穿道路的行人，碰撞发生后安全气囊正常弹出，车辆驾驶员未受到伤害。事故车辆行车数据显示，事故发生时，该车辆时速约为120km/h，车辆未使用LCC等驾驶辅助功能。

据了解，事故发生于硖许公路嘉兴海宁市周王庙段。10月19日下午，海宁公安发布通报：当日7时27分，该局接到报警称，硖许线周王庙骑荆线路口西侧地方，汽车与行人相撞。接报后，交警、120急救等立即赶赴现场处置。

经初步调查，李某某（男，26岁）驾驶浙A号牌小型新能源汽车行驶至上述路段，与步行跨越隔离墩横穿道路的钱某某（男，82岁）发生碰撞，造成车辆损坏，钱某某当场死亡的交通事故。目前，事故正在进一步调查处理中。

随后，事故另一角度的监控视频流出。画面显示，一位身穿深色衣服的行人翻越公路护栏后被车辆直接撞飞，期间行人径直行走，并没有注意到来车。

“蓝色吉利行动”计划失败

随着新技术在汽车领域的应用速度逐渐加快，汽车安全问题也越来越受到重视，极氪汽车也越发受到关注。

2015年底，吉利汽车发布“蓝色吉利行动”计划，大举进军新能源汽车市场。

“蓝色吉利行动”的核心目标是，2020年吉利新能源汽车销量将占整体销量90%以上，其中插电式混动车型和油电混动车型的销量占比达到65%，纯电动车型销量占比为35%。

数据显示，2020年，吉利汽车总销量132万辆，其中新能源车型总销量6.8万辆，占比仅为总销量约5%，与当初确定的90%目标相差甚远。

实际上，吉利汽车要完成目标，2020年的新能源车型总销量要达到119万辆，这是全球任何一家车企目前都未能企及的数字。

2021年3月23日，吉利汽车对外宣布推出全新新能源品牌极氪，这是继几何、枫叶、极星后，吉利推出的第四个新能源品牌。

极氪汽车是由吉利汽车、吉利控股集团共同投资，投资金额达20亿元，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。吉利汽车对极氪非常重视，极氪由李书福出任董事长，安聪慧担任CEO。

根据吉利汽车披露的数据，2022年，极氪汽车共交付7.19万辆极氪001，超额完成7万台年交付目标，成为少数达成销量目标的新造车公司之一。

2023年2月，吉利汽车发布公告显示，公司旗下高端智能电动品牌极氪宣布，完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。

公告显示，本轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金等参投，募集资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。

吉利汽车表示，五家生态伙伴在各自领域拥有丰富的产业资源，尤其在智能驾驶、动力电池、创新材料、高端设备制造等方面具有核心竞争力。

试图通过降价刺激销量

对于2023年，极氪汽车提出交付量14万台的目标，并开启全球战略布局。

极氪汽车曾表示，未来三年还将推出6款新车，涵盖轿车、SUV、跨界车等车型，计划在2025年实现全球销量超65万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三。

10月16日，极氪汽车宣布，在开启交付两周年之际，极氪累计交付量突破16万台，成为国内新能源汽车领域中最快达到这一里程碑的品牌。

其中，极氪001成为2023年1至9月30万以上纯电动车型销冠，极氪009继续保持1至9月50万以上全品类MPV销冠地位，成为该细分市场的引领者。而极氪X自上市以来，在三季度成为20万以上紧凑型车市场销量前十中唯独的中国品牌。

从销量来看，2023年一至三季度，极氪汽车的交付量分别为1.52万台、2.74万台、3.64万台，前9个月交付量累计已达7.9万台，超过2022年全年水平。

不过，极氪汽车前9个月仅交付7.9万台，约占销量目标的56%，要想在剩下的三个月完成目标，月均销量必须超过2万台，这几乎是一个不能完成的任务。

在此情况下，极氪汽车也加入了“价格战”，宣布从10月16日至12月31日期间，推出一系列限时购车、限时增购和置换等权益活动。

此外，有消息称，极氪汽车还计划在美国纽约证券交易所上市，拟发行不超过9.26亿股普通股，计划融资10亿美元，并希望获得180亿美元（按当前汇率计算超1300亿元人民币）的估值。

有观点认为，极氪汽车的降价策略可能是由于今年车市“金九银十”成色不足，需要通过降价刺激销量。同时，极氪汽车的上市计划可能是为了在竞争激烈的新能源汽车市场中，获得更多的资本支持。然而，极氪汽车的销量目标和估值目标都相当高，是否能达到目标还需要市场的进一步观察。