來源：長江商報

一起交通事故讓極氪汽車備受關注。

10月19日，一段關於“極氪001事故”的視頻在網絡流傳引發關注。網傳視頻稱，一輛極氪001在駕駛過程中安全氣囊爆炸，駕駛員被彈射飛出。隨後，極氪汽車官方闢謠並表示，事故過程爲車輛行駛中撞到橫穿道路的行人，碰撞發生後安全氣囊正常彈出，車輛駕駛員未受到傷害。

作爲吉利汽車旗下核心的新能源汽車品牌，極氪汽車提出2023年交付量14萬臺的目標。

然而，長江商報記者發現，極氪汽車前9個月僅交付7.9萬臺，約佔銷量目標的56%，要想在剩下的3個月完成目標，月均銷量必須超過2萬臺，這幾乎是一個不能完成的任務。

在此情況下，極氪汽車也加入了“價格戰”，宣佈從10月16日至12月31日期間，推出一系列限時購車、限時增購和置換等權益活動。

此外，有消息稱極氪汽車還計劃在美國紐約證券交易所上市，擬發行不超過9.26億股普通股，計劃融資10億美元，並希望獲得180億美元（按當前匯率計算超1300億元人民幣）的估值。

有觀點認爲，極氪汽車的降價策略可能是由於2023年車市“金九銀十”成色不足，需要通過降價刺激銷量。同時，極氪汽車的上市計劃可能是爲了在競爭激烈的新能源汽車市場中，獲得更多的資本支持。然而，極氪汽車的銷量目標和估值目標都相當高，能否達到目標還需要市場的進一步觀察。

闢謠“安全氣囊爆炸”

10月19日，一段關於“極氪001事故”的視頻在網絡流傳引發關注。網傳視頻稱，一輛極氪001在駕駛過程中安全氣囊爆炸，駕駛員被彈射飛出。

極氪汽車官方表示，事故發生後，網絡平臺有賬號發佈後車行車記錄儀視頻等相關內容，並傳播“極氪001在駕駛過程中氣囊爆了人彈射出來了”等信息，經覈實均爲虛假信息。

極氪汽車表示，10月19日，嘉興海寧發生一起行人穿越道路被撞事故。經瞭解，事故過程爲車輛行駛中撞到橫穿道路的行人，碰撞發生後安全氣囊正常彈出，車輛駕駛員未受到傷害。事故車輛行車數據顯示，事故發生時，該車輛時速約爲120km/h，車輛未使用LCC等駕駛輔助功能。

據瞭解，事故發生於硤許公路嘉興海寧市周王廟段。10月19日下午，海寧公安發佈通報：當日7時27分，該局接到報警稱，硤許線周王廟騎荊線路口西側地方，汽車與行人相撞。接報後，交警、120急救等立即趕赴現場處置。

經初步調查，李某某（男，26歲）駕駛浙A號牌小型新能源汽車行駛至上述路段，與步行跨越隔離墩橫穿道路的錢某某（男，82歲）發生碰撞，造成車輛損壞，錢某某當場死亡的交通事故。目前，事故正在進一步調查處理中。

隨後，事故另一角度的監控視頻流出。畫面顯示，一位身穿深色衣服的行人翻越公路護欄後被車輛直接撞飛，期間行人徑直行走，並沒有注意到來車。

“藍色吉利行動”計劃失敗

隨着新技術在汽車領域的應用速度逐漸加快，汽車安全問題也越來越受到重視，極氪汽車也越發受到關注。

2015年底，吉利汽車發佈“藍色吉利行動”計劃，大舉進軍新能源汽車市場。

“藍色吉利行動”的核心目標是，2020年吉利新能源汽車銷量將佔整體銷量90%以上，其中插電式混動車型和油電混動車型的銷量佔比達到65%，純電動車型銷量佔比爲35%。

數據顯示，2020年，吉利汽車總銷量132萬輛，其中新能源車型總銷量6.8萬輛，佔比僅爲總銷量約5%，與當初確定的90%目標相差甚遠。

實際上，吉利汽車要完成目標，2020年的新能源車型總銷量要達到119萬輛，這是全球任何一家車企目前都未能企及的數字。

2021年3月23日，吉利汽車對外宣佈推出全新新能源品牌極氪，這是繼幾何、楓葉、極星後，吉利推出的第四個新能源品牌。

極氪汽車是由吉利汽車、吉利控股集團共同投資，投資金額達20億元，其中吉利汽車持股51%，吉利控股集團持股49%。吉利汽車對極氪非常重視，極氪由李書福出任董事長，安聰慧擔任CEO。

根據吉利汽車披露的數據，2022年，極氪汽車共交付7.19萬輛極氪001，超額完成7萬臺年交付目標，成爲少數達成銷量目標的新造車公司之一。

2023年2月，吉利汽車發佈公告顯示，公司旗下高端智能電動品牌極氪宣佈，完成7.5億美元A輪融資，投後估值130億美元。

公告顯示，本輪融資由Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua、寧德時代、越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金等參投，募集資金將主要用於極氪產品及技術研發、全球化業務發展和用戶體驗提升。

吉利汽車表示，五家生態夥伴在各自領域擁有豐富的產業資源，尤其在智能駕駛、動力電池、創新材料、高端設備製造等方面具有核心競爭力。

試圖通過降價刺激銷量

對於2023年，極氪汽車提出交付量14萬臺的目標，並開啓全球戰略佈局。

極氪汽車曾表示，未來三年還將推出6款新車，涵蓋轎車、SUV、跨界車等車型，計劃在2025年實現全球銷量超65萬輛，在高端電動汽車市場佔有率居全球前三。

10月16日，極氪汽車宣佈，在開啓交付兩週年之際，極氪累計交付量突破16萬臺，成爲國內新能源汽車領域中最快達到這一里程碑的品牌。

其中，極氪001成爲2023年1至9月30萬以上純電動車型銷冠，極氪009繼續保持1至9月50萬以上全品類MPV銷冠地位，成爲該細分市場的引領者。而極氪X自上市以來，在三季度成爲20萬以上緊湊型車市場銷量前十中唯獨的中國品牌。

從銷量來看，2023年一至三季度，極氪汽車的交付量分別爲1.52萬臺、2.74萬臺、3.64萬臺，前9個月交付量累計已達7.9萬臺，超過2022年全年水平。

不過，極氪汽車前9個月僅交付7.9萬臺，約佔銷量目標的56%，要想在剩下的三個月完成目標，月均銷量必須超過2萬臺，這幾乎是一個不能完成的任務。

在此情況下，極氪汽車也加入了“價格戰”，宣佈從10月16日至12月31日期間，推出一系列限時購車、限時增購和置換等權益活動。

此外，有消息稱，極氪汽車還計劃在美國紐約證券交易所上市，擬發行不超過9.26億股普通股，計劃融資10億美元，並希望獲得180億美元（按當前匯率計算超1300億元人民幣）的估值。

有觀點認爲，極氪汽車的降價策略可能是由於今年車市“金九銀十”成色不足，需要通過降價刺激銷量。同時，極氪汽車的上市計劃可能是爲了在競爭激烈的新能源汽車市場中，獲得更多的資本支持。然而，極氪汽車的銷量目標和估值目標都相當高，是否能達到目標還需要市場的進一步觀察。