1942年4月18日，在美國陸軍航空兵上校杜立特率領下，16架B-25轟炸機組成的轟炸機機羣飛到了日本本土的上空，他們此刻正在進行一場正對日本本土的戰略性轟炸。

但是，這場轟炸起到的效果不不盡如人意，因爲B-25轟炸機巡航時間短，且裝載的炸彈數量少，並沒有在真正意義上給於日本帝國造成重大打擊。

於是從1943年開始，美軍開始研製一種大型轟炸機，這種轟炸機會具備超強的動力、優秀的飛行續航能力、載彈量大等等特製，成爲當時世界上最優秀的轟炸機。

這架轟炸也就是後來的B-29“超級空中堡壘”，是當時世界上飛行領域最頂尖的存在，這架B-29加滿油可飛行5千多公里，單次載彈量接近10噸，並配置着10多挺機炮。

有了這樣一種轟炸機後，美軍可以真正意義上的對日本本土採取戰略性轟炸，直接無視日本的空中防禦。

時間來到1944年6月15日，B-29轟炸機機羣迎來了第一次首秀，68架B-29轟炸機組成的機羣飛到了日本南部的九州，它們攜帶着近100噸炸彈來到了八幡鋼鐵廠的上空。

這座鋼鐵廠是日本重要的產鋼鐵基地，每年的產量佔到了日本鋼鐵年總產量的20%，在炸彈落下之後，八幡成爲了一片廢墟，但八幡鋼鐵廠所遭受的損失並沒有想象中的那麼大，因爲只有一枚炸彈真正命中了八幡鋼鐵廠的主建築，但圍繞着八幡鋼鐵廠周圍的建築，幾乎都遭到了致命摧毀。

此後，美軍持續性的高頻率的針對日本本土進行打擊，日本隨着絕對防禦圈的失守，再無阻擋美軍轟炸機轟炸本土的防禦力量，只能眼睜睜的看着美軍的轟炸機羣在日本本土上空出沒。

從1944年6月至該年9月，美軍出動了約30次轟炸任務，但並沒有針對性大規模的對日本重點城市進行轟炸。

可當時間該年9月8日，美軍第一次派出上百架B-29轟炸機組成機羣，並且由航空兵少將李梅將軍所率領，針對性的轟炸日本的首府東京，並且在轟炸過程中，李梅將軍將日間轟炸改爲了夜間轟炸，因爲日本的工廠並不密集，從而針對性的轟炸作用很小，並且日間還會遭遇日軍飛機的攔截。

也正是因爲改定了夜間轟炸，此後讓轟炸行動從針對性轟炸工廠變成了“無差別”轟炸，當時日本的工廠大多是磚石結構，而居民屋大多是木製結構。

針對這一個特點，李梅將軍提議將高爆彈改爲燃燒彈，所以此後我們可以瞭解到，當美軍每一輪轟炸東京的時候，東京都會變成一片火海，猶如“天火焚魔”一般。

在如此高頻的轟炸中，最厲害的幾次當屬1945年2月24日的大轟炸和3月9日的大轟炸，在2月24日的這場轟炸美軍動用了200多架B-29轟炸機，每架B-29轟炸機攜帶了2噸燃燒彈，讓東京2.8萬棟建築物直接被焚燬，超過十萬東京人無家可歸。

而在3月9日的這場轟炸中，美軍更是動用了334架B-29轟炸機，並且裝滿了燃燒彈，東京再度陷入了大火焚燒之中，這不僅僅只是一片大火，這更像是一片火海。

東京政府無法撲滅大火，只能動員東京的居民們逃離燃燒建築，當然，面對如此高頻的轟炸和如此大量的燃燒彈，很多人根本逃無可逃。

所以我們後來看到了這樣一組數據：僅僅一夜之間，東京市區三分之一的建築被焚燬，約十萬人因大轟炸致死、超過百萬人無家可歸。

當然，這並沒有結束，因爲日本帝國當時並沒有投降，所以此後轟炸還在繼續，除了日本東京，美軍此後還陸續轟炸了名古屋、大阪、神戶等等十餘座城市，其中過半城市的市中心超過一半的建築物被摧毀，特別是名古屋，城市中心78%的建築物直接被破壞，損失的程度完全不遜色於被核爆的廣島和長崎。