摘要:之前,雷神技術公司下屬子公司普惠和柯林斯航空航天公司通過與達美航空,捷藍航空和印度的GoAir等客戶的售後市場服務和維修協議獲得了可觀的收入,但在可預見的未來,隨着數千架民用客機停飛,其營收現金流可能枯竭。雷神技術公司首席執行官格雷戈裏·海耶斯表示,新冠肺炎疫情導致航空旅行業的崩潰將嚴重損害以前利潤豐厚的商業航空航天市場,尤其是在售後維護工作需求方面。

中國航空報訊:雷神技術公司日前宣佈,2020年第一季度淨虧損8300萬美元,其首席執行官警告稱,包括航空發動機製造商普惠在內的某些業務部門可能需要數年的時間才能恢復疫前水平。

今年4月3日,普惠母公司聯合技術公司(UTC)宣佈完成與雷神公司的併購交易,併購後的新公司被命名爲“雷神技術公司”,並以“RTX”的標識開展業務,同時聯合技術公司原有的奧的斯與開利業務被拆離。

雷神技術公司首席執行官格雷戈裏·海耶斯表示,新冠肺炎疫情導致航空旅行業的崩潰將嚴重損害以前利潤豐厚的商業航空航天市場,尤其是在售後維護工作需求方面。之前,雷神技術公司下屬子公司普惠和柯林斯航空航天公司通過與達美航空,捷藍航空和印度的GoAir等客戶的售後市場服務和維修協議獲得了可觀的收入,但在可預見的未來,隨着數千架民用客機停飛,其營收現金流可能枯竭。

海耶斯說:“我仍然認爲要整整兩年才能復甦到2019年售後市場水平,甚至有可能需要3年。”

上個月,當新冠肺炎疫情使美國和世界大部分地區陷入新的經濟衰退時,前聯合技術公司和雷神公司險些就無法完成這場規模巨大的1300億美元的業務對接。爲了應對疫情,這家合併後的新企業停止了新員工的招聘,對某些受薪僱員實行了全面的減薪,並開始在美國全國的普惠和柯林斯工廠解僱時薪工人。

海斯表示,他希望公司進一步減少人員配置。他的團隊正試圖通過將員工從商業航空部門轉移到傳統雷神公司軍用航空航天業務來實現這一目標,因爲原雷神公司的業務並未受到全球經濟衰退的嚴重打擊。

高管們還表示,他們將凍結某些支出,並將雷神技術公司的研發預算削減數百萬美元。他們說,將需要這些資金來平衡普惠和柯林斯的預期銷售損失。

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