近日，官方發佈了一組幾何C的冰雪測試諜照，雖然車身貼着重度僞裝，但這款車型量產版的無僞照片已經出現在工信部的申報車型中。另外，通過此前工信部公佈的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》得知，幾何C將有兩個版本續航車型可供選擇，分別爲NEDC綜合工況續航400km和NEDC綜合工況續航520公里。

從申報圖可以看出，新車採用了幾何品牌家族式設計語言，封閉式中網、全新樣式Logo讓其與幾何A擁有相同的特徵。

新車的外觀雖然採用了全新設計風格，但整體造型與吉利品牌此前推出的跨界純電動SUVGSe有着極高的相似度。大燈部分，新車採用了修長設計，燈眉一直延伸至前翼子板的末端，爲整個車頭營造出了修長的視覺效果，大燈採用了全LED光源，內部豎條狀的造型非常具有識別性。

車輛尾部採用了溜背式造型設計，外加從後翼子板向上迅速收窄的車頂線條讓整臺車有着濃濃的跨界風。尾燈部分，從圖中看車輛並未採用貫穿式設計，但後尾箱上的黑色裝飾條將左右尾燈連接起來。另外尾燈的造型也不同於GSe，而是採用了細長的設計，相比於GSe的尾部設計來說，幾何C的車尾看起來更加寬大。

不僅外觀相似，在電動汽車最爲關鍵的動力電池部分，我們推斷幾何C續航400公里版本車型將與帝豪GSe續航400公里車型選用同款電池。

根據工信部免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中我們找到了帝豪GSe的動力電池數據。數據顯示，帝豪GSe續航400公里版本車型動力電池容量爲53kWh，電池組重量爲347kg。

免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中也公佈了幾何C續航400公里車型的動力電池數據，其中電池容量同樣爲53kWh，電池組總重爲346kg，帝豪GSe僅相差1kg，由此我們判斷爲同款電池組。

電機部分，兩款車型還是有差別的，帝豪GSe續航400公里車型搭載的是一臺最大功率120kW，最大扭矩250N·m的永磁同步電機，續航450公里搭載的是最大功率130kW，最大扭矩250N·m的永磁同步電機。

幾何C車型全系搭載的是最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步電機。

關於兩款車型如何選擇，關鍵要看兩款車型的差價。目前幾何C還沒有預售，沒有大致價格區間。我們推斷，即使低續航版本與GSe都是續航400公里，售價一定會更高。如果配置差不多車型的差價在2萬元以內，那麼更換全新外觀和內飾幾何C還是值得購買的，畢竟觀感和內飾用料會更高。但是差價如果高於2萬元，考慮到幾何C同款電池組和與GSe非常相似的外觀，那麼還是GSe的性價比會更高。

關於更高續航版本車型，GSe還提供NEDC綜合工況續航450公里的車型，售價區間爲13.69-15.99萬元。幾何C的長續航版本NEDC綜合工況續航爲520公里，我們推斷即使是最低配車型售價可能也不會低於15.99萬元，要做好這個心理準備。關於幾何C長續航和GSe長續航如何選就要看您的具體需求了，畢竟續航相差70公里，配置大致相同的車型差價應該也會在1.5萬元以上。注重續航選幾何C，注重性價比還是選擇GSe更合適。