摘要:既然說到帕薩特,我們就不得不提一下安全性,相比當時中保研測試用的2019款 280TSI商務版,它當時配備了主/副駕駛座安全氣囊和前排側氣囊,總個數是4個,而現在的2020款帕薩特則全系標配8個氣囊,安全性有一定提升,不新款是否對A柱的強度進行優化就不得而知的,不過上汽-大衆表示對於中保研的測試成績並不認可,所以他們在C-NACP中進行了新的碰撞測試,並且拿到五星認證,消費者到底該信哪個呢。作爲一臺合資中型車,帕薩特一直是同級標杆,銷量冠軍寶座的常客,可以說一直非常火熱,但自從去年年底經過中保研那麼一撞,帕薩特更是火得一塌糊塗,但是這個火可是負面的,銷量也是一落千丈,不過2020款帕薩特對安全配置進行了升級,全系標配8個安全氣囊,並且在C-NCAP也獲得了五星認證,但咋還是沒人翻它的牌子呢。

問:大衆帕薩特火嗎?答:一直火!作爲一臺合資中型車,帕薩特一直是同級標杆,銷量冠軍寶座的常客,可以說一直非常火熱,但自從去年年底經過中保研那麼一撞,帕薩特更是火得一塌糊塗,但是這個火可是負面的,銷量也是一落千丈,不過2020款帕薩特對安全配置進行了升級,全系標配8個安全氣囊,並且在C-NCAP也獲得了五星認證,但咋還是沒人翻它的牌子呢?

從外觀設計來看,帕薩特是非常成功的,2020款延續了2019款的整體造型,巨大的前格柵氣勢很足,大量鍍鉻裝飾的加入讓它也非常精緻豪華,兩側大燈與格柵完美融合。不僅增強了視覺寬度,而且也讓整個車頭的整體性很到位。全系標配了LED大燈、LED日行燈以及LED前霧燈,並且擁有轉向輔助照明功能。除最低配之外,全系均配備了前後駐車雷達和倒車影像,高配車型則升級成了360度全景影像。

帕薩特的側面輪廓飽滿厚重,商務氣息十分濃厚,平直的腰線連接了前後門把手,讓整個側面沒有臃腫的感覺,帕薩特的長寬高分別爲:4933/18366/1469mm,軸距爲2871mm,在同級車型中也屬於中等偏上水平。根據不同的配置提供了16英寸、17英寸、18英寸三種規格的輪圈,也提供了多種樣式。帕薩特標配了前排無鑰匙進入、外後視鏡電動調節以及後視鏡加熱功能,高配車型還擁有電動摺疊/記憶/自動翻折/自動防眩功能。

大衆的內飾設計一貫是體現商務氣息,帕薩特當仁不讓採用家族最新設計風格,用料和做工都是該級別的最高水準,能夠很好的體現出應有的高級感。中高配車型配備了102英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏,整體的科技感很出色,中控屏具備的功能也非常全面,而低配車型則略遜一籌。全系除最低配之外,其他車型均配備了自動空調,並且帶有後排獨立空調。

既然說到帕薩特,我們就不得不提一下安全性,相比當時中保研測試用的2019款 280TSI商務版,它當時配備了主/副駕駛座安全氣囊和前排側氣囊,總個數是4個,而現在的2020款帕薩特則全系標配8個氣囊,安全性有一定提升,不新款是否對A柱的強度進行優化就不得而知的,不過上汽-大衆表示對於中保研的測試成績並不認可,所以他們在C-NACP中進行了新的碰撞測試,並且拿到五星認證,消費者到底該信哪個呢?

動力方面我們肯定都是非常熟悉了,依舊是入門1.4T,然後2.0T分成高低功率兩個版本,傳動系統也依舊是7速雙離合變速箱,整體的駕駛感受也是德系車一貫的緊緻感。如今的帕薩特確實比較難,曾經的銷量冠軍到現在已經被同級對手遠遠甩在身後,不過現在新款帕薩特全系標配了8個安全氣囊,再加上C-NCAP五星認證,也算是對自身安全性的升級和認可,那爲何還是沒有人翻帕薩特的牌子了呢?

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