在很長的一段時間以來，每當說到韓系車的時候，大家最深刻的印象就是：外觀設計時尚、配置水平不錯以及性價比很高。人們對於韓系車的定義也都是在經濟家用車的範疇。如果說起性能車的話，大家想到的基本上都是德系車、美系車，又或者是日系車。但是關於韓系的性能車，似乎從來都沒有人說起。而小編今天要說的這款車，正是一款正兒八經的韓系性能車。

在這裏小編也就不再跟各位賣關子了，小編要講的就是這款由起亞推出的斯汀格GT+轎跑，下面就來一起了解一下吧。

雖然是一款高性能車，但斯汀格的造型在整體設計上仍然沿用了起亞的許多家族風格。如果你從前面看，很多人甚至認爲這是新的K5，但從車上到處的空氣包，你知道，這個模式並不簡單。車頭部分依然熟悉虎嘯中旺的設計。內部採用點陣結構，看上去很有檔次。兩側銳利的LED大燈下，並不是普通車型的裝飾部分，而是兩個真正的空氣導管的設計，可以加熱車輪部分。整個包圍圈的設計也很激烈。不過，蓋子上方的散熱片的確是一種裝飾，但卻增添了不少兇猛。車身側面的翼子板下也有導向槽，都是爲了性能服務。輪轂也是一個相對運動的形狀。配上醒目的紅色Brembo卡鉗，具有很強的運動感。由於被稱爲GT，後滑設計也必不可少，這使得側面線條更加美觀和諧。在車尾部分，斯汀格的尾燈與瑪莎拉蒂的相似，但在這個動態模型上使用時，它真的很漂亮。不過，該車尾部並沒有採用大尾部，而是採用了小鴨尾的設計。四向排氣，對於這款性能車來說，也是最好的搭配。可以說，僅僅從外觀上看，斯汀格絕對可以與50萬的價格模式相提並論。

相較於外觀帶給人的衝擊力而言，進入到車內以後，斯汀格給人的感覺雖然說也是走的運動的路線，但是明顯要收斂很多了。看出來還是希望這臺車在平日駕駛也能夠舒舒服服的。中控部分設計比較簡約，沒有過多的裝飾，只是上下分出了一個層次感。雖說沒有使用全液晶的儀表，但是當你看到極速指向300kM表底，應該就知道這不是一個簡單的角色。而其餘的像HUD、CarPlay手機互聯、全景影像等是實用性的配置，在斯汀格身上都能夠看到，可以說還是相當實在的。而且該車的軸距達到了2905mm，因此日常的實用性完全不需要擔心。車內整體的做工以及用料，比起國產的起亞車型也確實好了不少。

進入國內的斯汀格車型，使用的都是2.0T的發動機，並沒有引入海外版的3.3T版本。不過即使這款2.0T發動機也有256馬力，8秒左右的零百加速也還是相當夠用的。而且不僅跑得快，斯汀格的剎車成績也只要37.43米，充分保證了安全性。

觀點：對於追求個性的消費者來說，斯汀格GT+是非常合適的，不僅有十分帥氣的外形，同時性能也比較出色，而且帶有LSD的它還可以漂移。甚至開出去比奧迪A7還拉風。當前很多95後就特喜歡這車，帥！（注：圖片來源網絡，如若侵權聯繫刪除）