大家好，本文将和大家分享《开了斯柯达柯珞克，再花18万提别克昂科拉GX，车主说了心里话》。

随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，很多好车被汽车产商研制出来，诞生了像斯柯达柯珞克和别克昂科拉GX这样的车。我前几天跟车主罗先生聊天，他开了斯柯达柯珞克，再花18万提别克昂科拉GX，车主说了心里话。斯柯达柯珞克和别克昂科拉GX的档次高吗？静下心，我们一起来看看罗先生的高见。

先来看斯柯达柯珞克的外观，外观的话，也是我比较喜欢的。样式中规中矩，线条感还是很立体的，不浮夸，总的来说还是很大气。犀利的前脸配上耀眼的大灯，简直就是好看的不行了。日本车外表单薄，油漆不厚实，一碰一个凹陷，一擦一块掉漆。

再看别克昂科拉GX，外观没得说，时尚动感。尤其对于彻头彻尾的纯颜控来讲，很难抵挡住昂科拉GX的无敌美颜。外观阳光而且帅气，无论从任何角度去看都很喜欢。轮廓感也非常的强，不是那种比较圆润的车型，看起来非常的大气。

进入斯柯达柯珞克车内，德系车内饰没有那么多花里胡哨的东西，都很实用。屏幕清晰度也还可以，导航的时候反应挺快的，用起来很方便。内饰简单实用，多功能方向盘操作方便。再打开天窗，气味消散很快。去爬过一次缙云山也算是出游了，空间还可以我们带了一副麻将折叠桌子，刚好放下。空间是这个车的一大亮点，特别是乘坐空间特别大。储物空间还是很多的，车门还有主副驾驶都有很多。不是顶配少了个中央扶手箱，总的来说储物空间还是不错，后备箱很能装。

再看别克昂科拉GX，内饰比较中规中矩没有什么亮点，对于我来说还是可以接受的。值得一提的是车机系统表现挺好，流畅，灵敏，非常好用。这点就毋庸置疑了，亲戚也说合资车就是只有别克车的内饰做工最好，很多软性材质。整车的设计不错，有全景天窗。驾驶位主要方向盘下方空间宽松，上车入座很方便。这台车的空间非常大，非常适合家用，后排空间我觉得做得挺棒的。昂科拉GX的储物空间丰富且设计合理，空间满足日常家用有余。后备箱容我觉得还行吧，觉得能装下很多东西。

先开斯柯达柯珞克，新手开起来也是没有什么压力的。转向也比较轻松，方向盘不会太重。除了大坑外其他的坑洼基本感受不到颠簸，减震系统居首功啊。超车动力足够，地板油推背感明显。行驶起来比较舒服，平时忙的时候会趁休息时间在里面稍微睡一下，不会硌着。悬架虽然是独立悬架，总体也是偏硬的。空调嘛，还行，横向比怎么样不知道，但是制冷制热的效率我是挺满意的。后排没有扶手箱，后排座椅不可调节。

再开别克昂科拉GX，其实，操控什么的用起来顺手就行。它的方向盘转向的时候很轻松，毕竟是电子助力嘛。路面经常有结冰的情况，开着丝毫没有影响，照样特别稳。什么急刹车，掉头，变道，感觉四个轮胎稳稳地抓住地面没有打飘的感觉。这个车的车座还是刚让人挺舒服的。沟沟坎坎的车子减震不好，车子减震不好，车子减震不好。但隔音不是很好，旁边大车按喇叭冲击感很强。而且整个车的座椅设计的很符合人体，无论是开车还是坐车，都很享受。

结语：我给斯柯达柯珞克 90分，别克昂科拉GX 87分，虽然斯柯达柯珞克得分较高，不过斯柯达柯珞克十分不错，但别克昂科拉GX也绝对不落后。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有二个字：都好！那么，对于斯柯达柯珞克，别克昂科拉GX，大家都觉得怎么样呢？