米-26直升机是苏联时期研制的一款单旋翼大型直升机，也是目前仍在服役的全球最大直升机。米-26直升机研制于上世纪七十年代，至今已有约40年时间，它的体型之大、运输能力之强，给人留下了深刻印象。那么，米-26直升机究竟有多大呢？

米-26直升机的长度为40米，旋翼直径为32米，机高8.1米，空重约28吨，最大起飞重量高达56吨。米-26直升机的最大內载和最大外挂载荷为20吨，几乎和C-130运输机相当。米-26采用了全金属结构，大部分是铝制合金材料制造，另外还使用了少量的钛合金。米-26直升机采用了全金属结构，大部分是铝制合金材料制造，另外还使用了少量的钛合金。米-26直升机的机身线条流畅，机头圆滑，尾梁修长，尾桨翘起，外形十分优美。

米-26直升机的旋翼直径为32米，旋翼由8片桨叶组成，是桨叶最多的单旋翼布局直升机。米-26的每一个桨叶重375千克，弦长0.835米，翼尖速度为220米/秒，由一根管状钢质大梁和26个玻璃钢翼型件组成，具有中等扭转角，后缘安装了调整片。它的尾桨由5片玻璃钢制成的桨叶组成，旋翼和尾桨都安装了电加热防冰装置，可以在高寒环境下飞行。米-26直升机采用前三点固定式起落装置，主起落架采用了液压系统。

米-26直升机的机身可分为四部分，包括前机身、中部机身、尾桁和尾旋翼塔。前机身主要是乘员舱，包括驾驶舱和货舱操作员休息室。驾驶舱的下方是设备舱，安装了航电设备等，舱门位于机身左侧。设备舱旁边是辅助动力舱，舱门位于右侧。米-26的中部机身主要是货舱，从1号框到24号框，打开舱门时的长度为15米，宽3.25米，高2.95~3.16米，可运送20吨的坦克、装甲车、榴弹炮等装备，或搭载85名全副武装的士兵，或停放60副担架。从24号框到41号框之间，是传动轴，一直延伸到尾桨。

为了驱动这样一架大型直升机，米-26采用了两台D-136涡轴发动机，起飞时的输出功率可达一万马力，最大功率高达11400马力，持续输出功率也有8500马力。D-136发动机全长3.96米，宽1.67米，高1.16米，净重1.05吨。米-26直升机还安装了辅助动力装置，即TA-8V动力单元，包括一台单级离心式压缩机、一台单级涡轮机、一台12千瓦的GS-12T0 DC发电机和另一台发电机。辅助动力系统主要用于启动发动机，提供地面电力和调节空气，当主发电机出现故障时，辅助发电机还能为直升机提供电力。

据米-26直升机的驾驶员介绍，米-26直升机的机身就像一个三层没有窗户的楼房，最小的着陆场地也需要60米宽、80米长。在1999年10月，一架米-26直升机吊起了一个重达25吨的冻土块，里面包裹着一个冰冻了23000年的猛犸象。由此可以想象出，米-26直升机是多么的大，运输能力是多么的强。