伊朗官方媒體證實，當地時間25日，一架從大不里士空軍基地起飛的米格-29UB教練機在該國西北部阿爾達比勒省的薩巴蘭山墜毀，王牌飛行員王牌飛行員拉哈瑪尼上校彈射失敗，另一名飛行員的情況還不清楚，伊朗方面正在相關地區進行緊急搜救，但因爲薩巴蘭山地區地形條件複雜等緣故，目前尚沒有任何。鑑於蘇式戰鬥機的壽命相對較短，伊朗裝備的米格-29戰鬥機現在已經進入了壽命末期，出現事故倒並不是多大的意外，實際上，所有的伊朗戰鬥機幾乎都面臨類似問題。

除了70年代獲得的美製F-14戰鬥機外，米格-29可以說是伊朗空軍最先進的戰鬥機了，根據公開報道看，1989年，伊朗與蘇聯達成協議，按照俄羅斯方面資料，1990年秋天，伊朗獲得了14架米格-29戰鬥機，包括12架米格-29A和2架米格-29UB，一同獲得的還有100枚R-27、300枚R-73和400枚R-60空對空導彈，但也有資料稱，當時伊朗實際上獲得了更多的米格-29戰鬥機，數量很可能在25到30架之間。

不過，有一個很奇怪的現象，就是相比伊朗特工在美國全力尋找F-14“雄貓”的零部件，伊朗方面對米格-29並未表現出多少興趣，除了海灣戰爭中獲得的那批伊拉克米格-29戰鬥機，伊朗在冷戰結束後的蘇制武器大甩賣中，並未對米格-29表現出多大興趣，因爲聯合國禁運，俄羅斯等國無法向伊朗出售零部件和提供技術支持，伊朗目前依靠自己的力量在維護米格-29，在伊朗空軍這支濃厚的美式空中力量裏，米格-29戰鬥機顯得格外另類。

關於伊朗空軍爲何對米格-29的興趣不大，尚沒有官方解釋。不過，從一些側面或許可以瞭解到，德國統一後，德國空軍的測試表明，米格-29當時在絕對的狗鬥之王，在近距離空戰中，憑藉機動性和頭盔瞄準系統、R73導彈這些黑科技，能夠壓倒幾乎所有的西方戰鬥機，但其裝備的機載雷達相當落後，沒有地面系統的支持幾乎根本毫無作用，遠遠比不上當時德國空軍的美製F-4F戰鬥機。或許，伊朗空軍在獲得米格-29後，也發現了其超視距空戰能力的不足，不具備下視下射能力，根本跟“雄貓”沒法比，即便其近距格鬥能力極強，但依然沒有獲得用慣了美式戰鬥機的伊朗空軍青睞，此前有消息稱俄羅斯打算向伊朗出售改進型米格-29或者米格-35戰鬥機，但遭到了伊朗拒絕。明年伊朗的武器禁運到期，不知是否會購買新的米格-29戰鬥機。