全新寶馬三系，帥氣堪比奔馳C，2.0T爆400N+8AT，關上門就剩安靜

隨着現在人民生活水平的提高，不少人也開始爲了面子而購買比較豪華的汽車，比如購買奔馳寶馬奧迪等車輛。但是這些品牌目前很多車型，它都要與國產品牌去爭市場，所以這兩年Bba的政策已經越來越貼近消費者。而現在它的低端車型的銷量也是慢慢的提高。但是本來這些企業自改革開放就進入中國市場，在中國市場的口碑也是根深蒂固的，而且他的最低端的車型也正式滿足了許多年輕消費者的豪車夢。低端車型已經走進了千家萬戶當中。而今天我們要介紹的就是寶馬旗下的寶馬三系。這款車的目前官方指導價爲29.39萬-40.99萬。

前言

寶馬三系是寶馬集團旗下的以價格和超高的配置深受許多年輕消費者的心。全新寶馬以動力和駕駛性爲主，爲所有駕駛者打造非凡的汽車。這款車很多的設計部件方面都採用空氣動力學，爲了就是速度上的提升，加上駕駛的樂趣。全車的帥氣程度深受年輕消費者的喜愛，以後要是有錢了，一定要試一試。好了話不多說，我們來一起看一看這款寶馬三系究竟有什麼優點。下面由筆者來爲大家介紹這款車的屬性。

前臉與整體的設計。

這款寶馬3系的前臉已經是非常帥氣，中網的設計已經不應該再過多的說明了，車標蓋住，估計有人都能看出來這款車是什麼車。採用最新的動感前臉設計，兩側的進氣格柵設計得非常大氣。與進氣格柵採用的是全新的天使眼設計，兩側拓展LED大燈。整個前臉非常大氣。從側面看整個車身，兩側高挑的車身腰線，從兩個車門貫穿一直延伸至尾部，車身上有不同角度的線條，將整個車身劃分爲不同的部分，在陽光下照映着不同的輪廓。非常帥氣。這款寶馬三系從側面能看出來，與前款車最大的部分不同的是，前後軸距採用50:50的設計，兩側的車輪儘可能地向兩邊靠近。全車大面積的採用了空氣動力學設計，可以儘可能的在衝刺時減少阻力。這款寶馬三系的輪轂也是最大的亮點之一，採用18寸輪轂配備了普利斯通系列防爆輪胎。

內部的空間大小與尾部的設計。

這款車的長度爲4719mm，寬爲1827mm，高爲1459mm。軸距達到了2851mm。並配合着更大尺寸的全景天窗，是這款寶馬的外觀更加出衆，運動天窗配合電動滑動，享受着上邊的全部視野，並且透光性還不錯，能讓全車乘客享受到。後排的空間也是非常不錯的，本身4米7長的車身，後排坐三個人根本沒問題，並且後排還配有PM2.5的濾芯和空調，能保證後排乘客的舒適空氣。這款車的後備箱空間也是非常充足。日常方面放一些稍大一點的東西，還是非常合適的。尾部方面這款車設計的也是非常時尚，畢竟是大廠設計。這款車採用溜背式設計的尾部在最近頭微微翹起，顯得有些俏皮，兩側的LED3D立體懸浮尾燈，設計得非常動感，在夜晚在非常明顯的辨識度，下方雙邊自由形態的排氣孔，進一步強化了這款車的外部配件。使這款車在動力方面更加的有運動天賦。

內飾空間設計與配置。

進入這款車的內飾，全車內飾採用智能駕駛座艙，最顯眼的部位就是設計的，12.3英寸可編程全液晶數字儀表盤。與中控處的10.25英寸的超大中控液晶顯示器。兩屏幕離得非常近，使用起來也很方便。爲駕駛者提供更好的服務。採用M型設計的真皮包裹的多功能方向盤。將語音識別電話和主動巡航都在方向盤上展示。三幅式方向盤兩側的實體按鍵非常多，這款方向盤具有人體工程學設計，寶馬三系內部空間相比前款車的增加了一些軸距，寬闊的空間能讓前後排乘坐能獲得更加舒適的腿部空間。全車採用大面積的隔音材料進行包裹，關上車門猶如會議室一樣清靜。最多采用16顆揚聲器結合立體環繞聲技術，採用國際一線品牌哈曼卡頓。能在駕駛室內聽歌時得到一場聽覺盛宴。全車內飾方面採用大面積的鍍鉻套件進行裝飾，能讓車身內部的檔次提高一截。

總結和動力方面。

全系分別採用三種不同馬力的發動機。分別採用2.0T渦輪增壓發動機最大馬力分別爲258馬力，184馬力，156馬力。最大扭矩爲400nm和300nm，250NM。最大功率分別爲190kw，135kw，115kw。全系均採用8檔手自一體變速箱。官方百公里加速分別爲6.2s，7.3s，9s。工信部綜合油耗爲6.2l。驅動方式分別爲前置後驅和適時四驅，前懸架類型爲雙球節彈簧減振支柱前橋。後懸架類型爲多連桿式獨立懸架。這款車不管是從動力方面來看，還是從帥氣方面來看都是非常適合年輕消費者。畢竟這款車屬於豪華車類型，價格方面我覺得是有點高了，對此你們怎麼看呢？