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隆鑫無極500R,春風400NK,春風650NK單論操控性能哪個好？

這個問題如果不對這幾款車型去實車試駕的話,是沒辦法給出一個準確客觀的評價的,所以小編本來想放棄回答，但因爲有多位車友邀請回答，所以只能勉爲其難，通過靜態表現儘可能的去還原實際的騎行表現。

春風400NK和650NK這兩款車型最大的區別其實就在動力總成上,因爲它們所使用的車架是同款，所以實際的騎行中操控表現基本上是一樣的。

春風400NK 軸距1415mm 座椅高度815mm,最小離地間隙150mm,整備質量206kg,油箱容積17L,採用前120/70-17，後160/60-17。

春風650NK 軸距1415mm,座椅高度815mm,最小離地間隙150mm,整備質量206kg,油箱容積17L,採用前120/70-17，後160/60-17輪胎。

從以上介紹可以看到春風的這兩款車型，和操控有關的數據完全一致，再加上這兩款車型的懸掛的表現沒有多大差異，所以它們之間操控上並沒有什麼不同，有的只是動力表現所帶來的略微影響。

無極500R 軸距1445mm,座椅高度790mm,最小離地間隙165mm,整備質量198kg,油箱容積17.2L,採用前120/70-17，後160/60-17。

從以上的參數可以看到，春風兩款車型的軸距要略短於無極500R,這樣的優勢使得它們的操控表現要略好於無極500R。

除此以外，雖然無極500R的減震規格要高一些,但是試騎後你會發現，它的減震表現並不會帶來意外的驚喜，所以倒置減震對於這款車來說，調教的並不是非常出色，如此一來它的優勢也就不明顯了。

由此可以看出，雖然隆鑫Wuji 500r看起來非常有優勢，但其操控性能還是會比較差，特別是與春風650nk相比，差距會比較明顯，所以這三款車型的最佳操控性能是春風650nk，而Wuji 500r則會墊底。

但操控表現這個東西除了車輛性能以外，還和自己的駕駛技能有離不開的關係，所以仍然還是那句話百人評說，不如自己一試，評說再好自己找不到感覺也白搭，因此尋找機會自己去試一下，纔是這個問題最好的答案。