西安火車站，再會了
西安火車站北廣場及周邊市政配套工程，從去年年底開始就備受關注，直到最近，西安火車站站臺拆除工作，才讓大家真的意識到，以前熟知的西安火車站，終於要變了！
西安火車站北廣場及北站房總項目工程預計2021年4月建成，2022年投入使用。也就意味着，這是“舊”西安火車站陪伴咱們的最後兩個年頭。
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忘不掉它的過去
西安火車站坐落在解放門外，是中國鐵路西安局集團有限公司管轄的客運特等站，是西安鐵路樞紐的三大火車站之一，始建於1934年。
在時間的洪流中，無數的人和事都早已消逝不見，而西安火車站在這個地標經歷了86年的風雨之後，依舊靜靜地守候在這裏。
可以說它是西安城區的老年人，雖然褪去了昔日的光輝，但仍然矗立在城市中，訴說着往日的繁華。
每一代都有在這裏開啓生活的人，第一次坐火車，去學習深造，南下打工，西北支援，追尋詩和遠方。
它不僅是一個車站，它同時也是西安人的共同記憶，是極爲特殊的情感符號；它的使命也太過於沉重，它不僅見證了一座城市的變遷，也承載着城市的第一印象。
以前，這裏是西安地區最繁忙的火車站，當時西安周邊城市交通還不夠完善，無論是西安和附近縣市的人要奔赴更廣闊的世界去，還是天南海北的旅客要來到這裏，他們都不可避免地要和西安火車站邂逅。
這可能也是他們與西安的初識：盡職盡責說着陝普的工作人員、出站時遇見的各個摩的“黑車”師傅、街邊上販賣紙質西安地圖的老奶奶，五路口小店裏的“超坑”肉夾饃...
即便他們對西安的第一印象褒貶不一，但也會被它的候車廳和對面的解放門震撼到。也許這就是西安火車站沉穩的魅力。
每一年，都會在這裏看到新面孔，大多都是來西安求學的學子。他們早已把這裏變成重要的家與學校鏈接點，到站後搭上通往學校的公交。
無路你是陝師大、政法、西郵還是外國語，只要搭上那趟象徵青春的616公交，就都是“南郊人”，最終都會在擁擠中愉快的到達目的地。
這裏也是衆多道北人的回憶，這片承載着童年的破敗之地，曾被西安人視爲畏途的道北一直與火車站及周邊設施“相符”。
這裏當時是西安最大的棚戶區，年久失修的房子，窄小的巷子、雜亂無章的佈局，這就是當時的道北。
但卻是出生於90年代的深刻回憶，對曾經生活過的地方、對青春裏經歷過的時光，飽含着綿長的眷戀。即使它曾經並不是那麼美好，即便是你曾無數次想要離開，但是當你真正離開的時候，你便會無限懷念。
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記錄它的喜怒哀樂
火車站往往能牽動着我們不同的情緒，有喜有怒都在這裏展現的淋漓盡致。
它能給回家的人們深深的慰藉，下車時工作人員維持秩序時操着陝西口音和他們身上沉着穩妥的氣質，也總會讓歸家的人們感到興奮！
就像候車站中飄散着紅燒牛肉麪的味道一樣，“就是這個味”！
有人說，如果你沒在西安火車站丟過東西，那你絕對白來西安了。記得上大學時，班裏30多個外地人，有20個都在火車站丟過東西。
多少離別時刻是在火車站進行的？親人目送外出務工的他進檢票口；父母幫在外地求學的孩子拎行李；朋友擁抱着即將去北漂的你。
就算是在悲傷的情緒也統統化爲鼓勵的力量，期待你搭上西安去遠方的列車，與它一同前行。
愛情也是在不經意的時候產生的，可能是一同等待熱水泡麪的男女，可能是候車廳座位旁帥氣的男孩子，愛情的種子就在這時慢慢生長。
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期待它的蛻變
高樓大廈拔地而起，高鐵動車飛速馳騁，而西安火車站也即將改擴建翻新了。它的變化改造，同樣代表着城市的發展趨勢。
即將增加的北廣場就位於道北區域，自徵用後，這裏也已看不到之前的模樣，它被拆除的異常安靜，看衛星雲圖，也已被蒙了一層綠色。
以前的“破敗之地”，也將會變成之後帶有特殊意義的北廣場，它也會烙印在西安的歷史長卷中。
北站房的出現，更是要與地鐵4號線、7號線的結合更加緊密，實現“零換乘”。
交通的便利也緩解了雙腿，再也不用急衝衝拿着行李箱衝到第一個，只爲坐上有位置的公交；再也不怕堵車趕不上，取票過安檢了；再也不用在解放門下感受冬冷夏熱，超大的空間，感受中央空調帶給我們的舒適。
西安站北廣場立體交通結構圖
這個夏天，西安火車站部分站臺在揹負它數十年的使命後，正式退出了歷史舞臺，規劃要從之前的6臺11線改擴建爲9臺18線的格局，以後的站臺將變得不再擁擠。
來源：悅西安
實施配套的完整，再也不會讓大家感受到不好的體驗，雖然南廣場和五路口的旅店商戶依然會讓咱們覺得老舊，但北廣場的建成會讓我們眼前一亮，讓我們感受最新的西安面貌。
有人說，沒有西安火車站，整個西部都要再落後三十年。
確實，它的出現不僅打開了鏈接西部地區的通道，在這80多年的時間中，更是爲西安乃至整個西北地區增添了不少人才。
它靜靜地藏在西安城中，折射着城市的變遷，記載了這個城市一段又一段的如煙往事。
在它陪伴了西安人80多個年頭裏，印下了多少匆忙的腳步，捧住了多少離別的淚水，記載了多少或動人或傷感的故事。
站在太華立交上，看着那彎彎曲曲的鐵軌岔道和頗有年代感的設施，時間的劃痕讓它更有美感。忙碌的工人，遠處的施工現場，也能深刻感受到火車站正在蛻變。
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迎接它的同僚
對於交通建設，大家一直都很關注，在火車站改造之際，西安還會再添加5座火車站！它們遍佈在長安城的每個重要角落。
新西安南站
新西安南站位於西安市高新區，西安電子科技大學南側，綜合保稅區北側。 新西安南站按並站分場佈置，南側爲預留高鐵場，北側爲城際場。車站總規模爲 11 臺 22 線，其中城際場爲 5 臺 9 線，高鐵場爲 6 臺 13 線。車站設南北雙側站房及高架候車室，南北雙站前廣場。
西安東站
西安火車東站位於灞橋區，繞城高速東南、滻河以東、白鹿原以西，作爲西安“四主一輔”客運系統中“一主”的西安市火車東站，是國鐵在西安的主要客運站。
爲滿足本線以及包海、徐蘭、銀西跨線客流需求，方案已擴大爲18臺35線，其中普速4臺8線、城際4臺8線、高鐵10臺19線，將引入西武、西延、西渝高鐵以及西潼、關中城際鐵路、西康鐵路建成以後將是西安最大的鐵路客運樞紐站之一。
鄠邑站
鄠邑北車站設於鄠邑區城區與北部戶縣機場之間，孝中村南側，緊鄰既有北極路，距鄠邑區城區中心約 3.3km，距戶縣機場約 1.2km。車站採用 2 臺 4 線站型佈置，設到發線 4 條（含正線 2 條），到發線有效長度爲 400m，設 220m×7.0m×1.25m 側式站臺 2座。車站新西安南端預留至阿房宮站聯絡線及南環市域快線接入條件。
藍田站
藍田站位於藍田縣城西南約10公里的焦岱鎮蔡家坡村和侯家扁村附近，規模爲2臺4線，爲客運中間站。
周至站
周至車站位於周至縣城市規劃區南側邊緣、縣道 X318 北側，距水街南側 1.8km，距縣城中心約 4.0km。車站設到發線 4 條（含正線 2 條）。設 220m×7.0m×1.25m 側式站臺 2 座，到發線有效長爲 400m，車站站同右位置設維修工區 1 處。
屆時，西安鐵路將會呈現一個大型的“米”字，也會給西安的以後帶來更快速的發展~
期待着2022年你的新面孔，我們也不會忘記你舊時模樣，就像我們從未忘懷那些分離的憂愁，重聚的喜悅。
文中部分圖片來源於：網絡、悅西安
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