法拉利作爲一個離我們忽近忽遠的超跑品牌，說它近是因爲很多人都知道它旗下衆多的頂級超跑，法拉利F8、488、458、599等都是耳熟能詳的，而說它遠莫過於高昂的售價了，畢竟只是極少數人的玩具，絕大多數人只是通過互聯網來認識法拉利。

今天就向大家介紹一款法拉利又一經典車型——法拉利812 Super fast，關注法拉利的車迷可能對法拉利812 Super fast有所瞭解。作爲法拉利F12berlinetta的繼任車型，法拉利812 Superfast是一款前中置發動機、後輪驅動的跑車，搭載了6.5L V12自然吸氣發動機，2.9s便可破百，該車於2017日內瓦車展全球，售價達498.8萬元。

外觀：大量的空氣動力學套件，格外拉風、動感、時尚

首先，在外觀方面，作爲一款跑車，夏普和風動的設計是必不可少的。法拉利一直被稱爲空氣切割機，因此大量的空氣動力學套件對於法拉利812超快來說是必不可少的，它們彙集了法拉利頂尖的工程設計和對賽道基因的精確控制。整個前臉幾乎被誇張的大嘴網狀進氣格柵佔據。格柵的中心部分是法拉利的馬形標誌，配備了狹長的銳利大燈組，極具侵略性。整個前臉非常的通風動感，沒有人能忍受它的魅力。

在車身上，由於是前中置後驅，使得法拉利812 Super fast車頭部分非常的長，整車採用了大量的曲面線條。值得一提的是，前保險槓側面、前翼子板及後翼子板上側均設計有氣流通道來引導氣流，並且車身底部前側還安裝有主動翼，而後翼通過空氣動力分流增加下壓力，足以看出法拉利對空氣動力學的追求。

來到車尾，法拉利812 Super fast整個車尾設計簡單，尾燈採用了比較復古的四圓燈的設計，有着很強的年代感；雙邊共四出的排氣孔運用了黑色雕刻元素，中間的後擴散器翼片可以翻轉17度，低速時可提高尾部的抽氣能力，高速時加快底盤空氣的快速流動產生負壓。空氣動力學理念在法拉利812 Super fast上運用得淋漓盡致。

內飾：人體工學座椅，簡單舒適

法拉利812 Super fast車內依舊是向運動靠攏，人體工學的座椅和戰鬥式的座艙設計，這是對追求卓越品質的最好體現，整個內部採用了大量的碳纖維材質和真皮包裹，奢華與舒適不言而喻。換擋採用了跑車經典的按鍵式換擋，配上全新的方向盤和儀表盤無不是對運動的追求。此外，法拉利812 Super fast也是法拉利首款配備了電動助力轉向系統的車型。

動力：6.5L V12發動機，破百僅需2.9s

出色的動力是跑車必不可少的，法拉利812 Super fast搭載的6.5L V12發動機可達到800Ps的最大馬力，以及718N·m的最大扭矩，配7速雙離合變速箱，0—100km/h的加速時間僅2.9s。這樣的動力使得法拉利812 Super fast激動人心的排氣聲浪更加飽滿、渾厚，進一步彰顯了這一全新動力系統的超凡性能。

寫在最後

有人說，法拉利812 Super fast哪裏都好，就是太貴了。確實如此，498.8萬元的售價，不是誰都能承受得起的。對於普通人來說只能在收藏夾中欣賞它帶來的視覺震撼吧！