大家好，這期分享的是145萬的瑪薩拉蒂總裁真的好嗎？質量好嗎？車主說了實在話。

汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，汽車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，其地位無可替代。“豪車中的銷量王”寶馬5系，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極爲羨慕。在買車作爲人生一件大事的今天，汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如總裁。

瑪莎拉蒂總裁是瑪莎拉蒂傾情締造的產品，依附其頗具家族式設計格調的外觀構型，正好迎合各位將外觀作爲第一選車要素的需求，所以，瑪莎拉蒂總裁才能在這麼短的時間搶佔市場。不過，人們的精神生活不斷提高，購車者對購車的側重點也不斷變化，儲物格、後備箱乃至車前蓋等等，如果只有一項特長很快就會被遺忘。

今天恰巧遇到駕車者陳先生，用了4年瑪莎拉蒂Ghibli的他，前些日子落地145萬又買了瑪莎拉蒂總裁，在使用了2個月，跑了2800公里後，他坦言：其實這兩輛車差距不小。那麼瑪莎拉蒂總裁的能力究竟有多強？和瑪莎拉蒂Ghibli有哪些差距大的地方？現在看看王先生是怎麼說的。

外觀是我喜歡這輛車的緣由之一，細節被有條不紊升級，呈現着平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，全新後車燈造型的構造讓它更有質感可言。比起瑪莎拉蒂Ghibli，瑪莎拉蒂總裁的外觀更加別具一格。這款車的一大優點就是外觀，這一代版本比以前都愈加時髦。兩個後視鏡感覺很可愛，像兩個耳朵，尾燈的造型太漂亮，沒辦法不展現我的人格魅力。瑪莎拉蒂總裁外觀與瑪莎拉蒂Ghibli對比着實不一樣，而我只認定瑪莎拉蒂總裁的外觀。

內飾的層次感來看，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看上去格外時髦，內飾材質毫不吝嗇，做工材料在同價位車型中的可以說是特別良心，車門用料做工均有較好的手感，提升瑪莎拉蒂總裁在他人眼中的檔次。如果要在內飾上和瑪莎拉蒂Ghibli一分高下，瑪莎拉蒂總裁的乾淨整潔以及豪華感讓我更願意接受 。瑪莎拉蒂總裁座包的包裹性以及柔軟度都屬同上層水平，事實就擺在面前，瑪莎拉蒂總裁內飾表現着實比瑪莎拉蒂Ghibli好一點。

權力是我喜歡並堅持選擇它的原因之一。瑪莎拉蒂總裁有很多模式，但我最終選擇了“瑪莎拉蒂總裁2019模式350hp標準版”。瑪莎拉蒂爲瑪莎拉蒂總裁配備了一臺3.0排量的V型6缸發動機，最大輸出功率爲257kw。因爲瑪莎拉蒂總裁引用了手自一體的8檔變速箱，所以它的可靠性和平順性是很自然的。不用說，油門輸出及時，加速隨時待命，方向盤有手感，轉向靈活準確，甚至一隻手都能輕鬆完成駕駛動作。瑪莎拉蒂總裁高速平穩，低速平穩，給人一種踏實的感覺。從0公里/小時到100公里/小時需要5.5秒，這與瑪莎拉蒂吉卜力沒有太大區別，但真的沒有太大區別。

空間我還是挺在意的，其空間表現自然不言而喻。因其享有1481mm的整車高度，一個180釐米的乘客坐在後一排，頭部也有一拳半左右的空間。得益於1948毫米的車體寬度，最後排乘坐三人依舊活動自如。瑪莎拉蒂總裁自身3171mm的軸距數據，瑪莎拉蒂總裁的縱向空間得以優化，前後排乘客的腿部離前方有較大的空間。而且瑪莎拉蒂總裁在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調冷卻制熱的速度很快，就算車外颳大風或下大雨，車內親戚基本聽不到太大的聲音，隔音功效不錯。因此，在舒適和空間這兩方面，瑪莎拉蒂Ghibli比照瑪莎拉蒂總裁有差距是不可置否的。

在燃油經濟性方面，瑪莎拉蒂總裁在油耗上並沒有什麼閃光點。經過統計，標準油耗是12.8L，高速行駛油耗達到了10.7L，街市16.6L，關於該豪華車且質量爲1860KG的車輛來說，瑪莎拉蒂總裁油耗要比瑪莎拉蒂Ghibli稍微多些，不過就我的經濟水準來看，這點油耗不算什麼。

綜合上述，瑪莎拉蒂總裁非常契合我的用車要求，尤其是外表的凌厲真的讓我動心。即使有些方面比不過瑪莎拉蒂Ghibli，但瑪莎拉蒂總裁更受我的追捧。現在瑪莎拉蒂總裁的名氣越來越火，我相信這臺車能夠越做越成功，認真對比之後，我想說只有九個字：不滿意它的地方，沒有！

聽完駕車者的分享，我覺得，瑪莎拉蒂總裁能在豪華車傲視羣雄，不只是仰賴各位所熟知的外觀閃光點，其空間、操控、動力等方面所表現出的能力一樣非凡，堅持爲車主提供最大化的滿足。而瑪莎拉蒂總裁多款車型中，最受歡迎的“瑪莎拉蒂總裁 2019款 350Hp 標準版”，指導價僅爲140.58萬，這款車型在配置上毫不吝嗇，胎壓監測、剎車輔助系統、後視鏡加熱功能、電子手剎、感應式自動雨刷等均有是標配，比起其它豪華車，瑪莎拉蒂總裁的性價比絕對不落後。那麼對於這款表現優越的豪華車，各位怎麼看呢？