摘要：在用車過程中，最滿意的就是這款車的外觀，的確是太迷人了，運動的外觀適合年輕人運動的內心，走在哪裏都比同級別的車輛有回頭率，這就是買這車需要達到的成效，平時和朋友出去玩，必須要一臺高顏值的車來撐面子，馬自達昂克賽拉就成爲來首選。沒啥不滿意的，內飾稍過於簡單，自己買這輛車太遲了，應該早點下手的，啓動的時候冷啓動聲音比較大，但是可以接受，沒啥特別不滿意的。

馬自達3昂克賽拉真的好嗎？開了60天，車主說了一句大實話。

足夠地喜歡一個東西，他賣得再貴你都覺得他很有性價比，對於馬三我就是這樣的心理。整體來說，這輛車我還是特別滿意的，性價比的確是挺高的。

選擇昂克賽拉的原因最主要還是看中了它的顏值。其實當初最開始的目標是思域，但是思域的價格和配置都感覺不如馬自達的好。而且審美也開始產生了疲勞，但是昂克賽拉卻不一樣，魂動設計真的可以讓我百看不厭。

用車感受：

1，空間和動力

空間夠用，只能說夠用其它自己去看自己體會。駕駛空間和乘坐空間相對充足，頭部空間有點緊張，尤其上車時，總會碰到頭頂。第二排座包可以46比例絕對放倒，裝比較長的東西比較方便，進一步增強了實用性。但是後備箱的容積很大，可以裝下兩個三十寸的行李箱。

還沒過磨合期，沒太敢踩，超車的時候還是稍微感受到了動力。平時開車也是比較溫柔的，主要是大的排量會感覺加油順暢，而且開起來很輕鬆的樣子。輕踩油門，很穩，沒有檔位變換的感覺。跑過一次高速，後期超車也沒多大壓力。

2，操控和油耗

操控這塊絕對滿分，這個一直是馬自達的強項。首先方向盤的大小和握感是恰到好處的，而且拐彎的時候也是比較的穩的，開着屬於比較舒服。後懸掛不是獨立懸架，但是看介紹後懸掛是申請專利，叫做蝴蝶仿生懸架。油門，剎車踏板都是大設計，踩着很舒服拐彎，變道。

當前行駛1600km，油耗6.2，加20095#，能開560km，很省油。就是比描述的油耗高點，不過這和平時駕駛習慣和市內路有關係。

整體來看比較有品質感，在運動和舒適之間較好地平衡。舒適度真不是昂克賽拉的強項，走爛路時，底盤顛簸感明顯，跑高速時。但是高速駕駛的時候胎噪很明顯，應該是輪胎的原因。第二排座椅也特別支持，有三個獨立的頭枕。

3，外觀和內飾

外觀很棒，細節也很到位，接縫完美，做工出衆非常棒。整車比例很好，勻稱，線條柔和。如果對燈有特殊嗜好的準駕車者，還是選志豪以上的配置吧，不然半個圈的燈，恐怕難以接受。而且這一代的側裙很讓我意外，很滿意這個地方。

內飾一看就愛上，豪華高級感滿滿，不像其它車那樣千遍一律。內飾屬於簡約的風格，我感覺中控屏幕太小我給換成了大屏幕。三幅式的方向盤看上去具備運動風，握上去手感也不錯。沒有任何的異味，設計格調也是商務風，相當契合我工作性質和我平時的出行需要。

4，落地價和養車費

指導價135900，一共優惠6000，優惠後裸車價129900，然後購置稅11496，保險一共3665，上牌800，最後落地145861，這個價格貴嗎？

油費11900左右，保險3665，保養986，停車費640上下，洗車450元，過路費1130左右，一年差不多18771，月薪7000就可以。

點評：

優點：

在用車過程中，最滿意的就是這款車的外觀，的確是太迷人了，運動的外觀適合年輕人運動的內心，走在哪裏都比同級別的車輛有回頭率，這就是買這車需要達到的成效，平時和朋友出去玩，必須要一臺高顏值的車來撐面子，馬自達昂克賽拉就成爲來首選。

缺點：

沒啥不滿意的，內飾稍過於簡單，自己買這輛車太遲了，應該早點下手的，啓動的時候冷啓動聲音比較大，但是可以接受，沒啥特別不滿意的。