熱點數字一：漲價1000美元

美國當地時間5月18日，特斯拉CEO馬斯克發推文表示，特斯拉的“Full self-driving”套件將於7月1日後在全球市場中再次漲價1000美元。

據悉，特斯拉FSD套件目前選裝價格爲7000美元，漲價後預計將達到8000美元。而特斯拉中國官網顯示，FSD套件目前在中國市場中的價格爲5.6萬元人民幣，在本次調價後或將達到6萬元以上。

馬斯克預估，最終FSD套件價值可能會在10萬美元左右。

點評：儘管FSD套件呈現出持續利好趨勢，但已停產兩個月，剛剛在加州復工的特斯拉，仍需要一段時間才能恢復停產前的產能水平。業內普遍認爲，由於弗裏蒙特工廠停產1個半月之久，美國疫情仍在不斷蔓延，消費者需求減少，特斯拉二季度或難交付超4萬輛汽車。

熱點數字二：3項強制性國標

5月18日，市場監管總局官網發佈《電動汽車安全系列強制性國家標準》，明確《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》、《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等三項強制性國家標準。

這三項電動汽車安全標準，覆蓋了電動汽車和電動客車的部件、系統以及整車多層次安全要求，主要內容與聯合國電動汽車安全全球技術法規全面接軌，部分檢測指標比國際法規更加嚴格。

一系列事故頻發的同時，理想汽車又被曝出遭18家股東企業退出，註冊資本由約7.25億元減少至約4.34億元，減少註冊資本約2.91億元。

點評：頻繁的事故率反映出理想汽車內部問題比較多。雖然總體銷量還比較好，但負面效應比較大，銷量會受很大影響。從商業上來講，未來理想汽車的風險評估會比較大，盈利可能性很小，多名股東感覺到危險，撤資躲避風險。

實際上，不只是理想汽車，造車新勢力幾乎沒能逃過首款量產車出現質量問題的魔咒。當前，在疫情和車市下行的雙重影響下，汽車行業加速優勝劣汰，留給造車新勢力的時間本就不多。眼下，頻發的安全事故或將引發消費者對造車新勢力的連鎖信任危機。

熱點數字四：30億元

5月19日，一汽轎車發佈公告，經深圳證券交易所覈准，公司中文證券簡稱自2020年5月20日起由“一汽轎車”變更爲“一汽解放”，公司證券代碼“000800”不變。

啓信寶數據顯示，公司同時發生多項工商變更：奚國華卸任法定代表人和董事長，由胡漢傑接任；柳長慶卸任總經理，由朱啓昕接任；註冊資本由約16.28億人民幣增加至約46.10億人民幣，增加近30億元，增幅達183.24%；原董事會成員管欣等退出董事行列，新增董事包括劉延昌等。

在議案中，兩位代表提議將車輛購置稅由中央稅改爲比例爲50:50的中央地方共享稅，並將調整後的車輛購置稅地方財政收入，以適當比例用於汽車企業新技術研發以及促進汽車消費。相關信息顯示，2019年我國車輛購置稅稅收收入3498億人民幣。按比例測算，此舉全年可增加地方財政收入1700多億元人民幣。

點評：雖然將購置稅“讓利”至地方可以積極調動地方政府對汽車零售市場的支持和激勵，但可能滋生地方政府保護主義，一些地方政府可能會對當地和非當地生產的汽車會採取不同的購置稅優惠、補貼政策。

今年疫情對汽車行業的衝擊很大，但從各地出臺的提振汽車消費政策看，關於購置稅方面的政策卻一直未改變，這也從側面說明了購置稅立法後再進行更改的難度之高。

每日經濟新聞