財聯社5月8日訊（編輯 史正丞）週三美股開盤後，美國電動車、AI和機器人公司特斯拉一度下跌超3%。今日股價異動的原因，依然與給該公司帶來不少關注（和麻煩）的輔助駕駛功能Autopilot、FSD有關。

臨開盤前不久，有媒體援引多名知情人士發佈消息稱，美國司法部的檢察官正在調查特斯拉公司，是否在宣傳Autopilot、FSD時誤導消費者和投資者，從而構成證券或電信欺詐。

這個消息也提醒投資者們，對於特斯拉的輔助駕駛系統，除了美國道路交通監管部門外，在一旁虎視眈眈的還有美國司法部、美國證券交易委員會等一堆各類監管機構。

美國司法部的調查方向

需要說明的是，美國司法部在調查特斯拉並不是新聞。早在去年10月的財報中，特斯拉就曾披露，公司收到美國司法部的傳票，要求提供與Autopilot、FSD有關的文件。

（來源：特斯拉SEC文件）

特斯拉當時也表示，追着公司要數據的監管還有美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）、美國證券交易委員會，以及“許多聯邦、州和地方機構，還有海外機構”。

迴歸正題，知情人士透露，美國司法部目前正處於研究下一步方向的階段，部分原因是因爲檢察官們正在篩查特斯拉回應傳票時提供的大量文件。所以美國司法部目前“遠未到決定後續調查走向”的地步，潛在的結果包括提起刑事指控、發動民事制裁，或者直接不了了之。

在這起調查中，焦點將集中在特斯拉公司以及CEO馬斯克的宣傳，是否越過了法律的紅線。調查人員正在研究特斯拉是否涉嫌誤導消費者，從而構成電信詐騙；而欺騙投資者則有可能構成證券欺詐。

舉例而言，在一個至今仍掛在特斯拉網站上的視頻中，公司表示“需要人坐在駕駛座上只是因爲法律原因，他什麼也不用做，車子是自動駕駛的。”

（來源：特斯拉網站）

一名特斯拉的工程師也曾在2022年的一起Autopilot 致命事故庭審中作證，表示公司在2016年發佈的視頻旨在展示FSD技術的潛力，但並沒有準確展示這項技術在當時的實際能力。

知情人士透露，美國司法部清楚地知道對特斯拉採取法律行動需要突破一系列法律障礙，所以也正在謹慎行事。

如果要推進欺詐指控，美國司法部需要證明特斯拉對Autopilot、FSD的推廣已經超出合法推銷的範疇，且在明知是虛假陳述的情況下對消費者、投資者構成實質性的非法傷害。

但根據美國法院的判例，企業對於產品的“吹噓”和“樂觀主義聲明”並不構成欺詐。特斯拉的律師也曾在2022年的庭審中主張過，未能實現長期、有抱負的目標並不構成欺詐。

哥大法學院教授、前聯邦檢察官Daniel Richman對此評論稱，美國司法部的官員可能會尋求特斯拉內部通信作爲證據，證明馬斯克或其他人知道他們在發佈虛假聲明。當然，這會是一個挑戰，但過度宣傳自動駕駛系統涉及的安全風險，也表明了檢察官、法官和陪審團將對這些聲明採取嚴肅的態度。

監管施壓：7月1日前提交Autopilot相關信息

除了美國司法部外，分管道理安全的聯邦機構國家公路交通安全管理局（NHTSA）近些日子也加快了調查的步伐。

首先，在4月底發佈的一份調查總結報告中，NHTSA將467起撞車歸因於特斯拉Autopilot系統存在“關鍵安全缺口”，其中有13起致死事故。

NHTSA總結稱，駕駛員對特斯拉Autopilot系統的能力期望與系統的真實能力之間存在“關鍵安全缺口”，導致了一系列本可避免的事故。NHTSA介紹稱，在467起事故中，有211起事故是特斯拉車輛在有足夠反應時間的情況下，正面撞上其他車輛或障礙物。

針對Autopilot暴露出來的問題，去年12月特斯拉曾進行過一次涵蓋200萬輛美國特斯拉汽車的召回，進行了遠程軟件升級。因此NHTSA正在進行一項新的調查，旨在檢驗這次召回的有效性。

值得一提的是，本週一NHTSA再度致信特斯拉，要求公司在7月1日前就Autopilot所做的改變回應監管質詢，否則將面臨罰款。

NHTSA的文件顯示，在去年12月的召回後，又有至少20輛特斯拉汽車在聲稱使用Autopilot時捲入事故。今年4月，美國華盛頓州警方逮捕了一名男子，他涉嫌在使用Autopilot期間看手機，撞死了一名摩托車手。