上汽大众全新MPV车型Viloran（威然）将在5月底正式上市，随着上市之期日益临近，新车的热度也逐渐升至沸点。其实与轿车和SUV市场的“大杀四方”不同，大众汽车在MPV市场并不非一帆风顺；2007年，上汽大众途安正式进入消费者的选购清单，但与在欧洲市场上市第一年就售出25万辆且进入畅销车前十名完全不一样，途安在中国市场可谓“独树一帜”，即便是后来进行了轴距加长，并采用降价增配的方法，依旧没有什么起色。

途安没能成功，大众汽车又在2012年引入夏朗，采用全进口的方式销售，同样把别克GL8视为主要竞争对手，但非常可惜，夏朗的销量同样不够理想；此外，最近更是传出夏朗有可能在2020年底退出中国市场。某种意义上，大众汽车在MPV市场的两次尝试，均未能取得理想效果，再加上现在MPV市场整体情况并不友好，这些都为上汽大众威然的到来，写下两大难题。但我们今天必须要强调的是，威然所面对的机遇，是要远远大于挑战。

能否击落别克GL8？威然产品力很关键

上汽大众威然的定位则非常明确、目标清晰，主要面向高端商务MPV市场，同时威然也把别克GL8锁定为自己的核心竞争对手。从预售定价区间看，35-40万元的预售价，显然有些偏高了，似乎是想要营造更高端的姿态，来与GL8 ES陆尊的高配车型竞争。虽然按照实际售价比预售价要低的“潜规则”，威然正式上市价格同样会有一定的惊喜。不过，如果产品本身不给力也就无从谈起了；因此，我们也就回到根本——威然产品力到底怎么样？

单纯从车身尺寸来看，威然5346×1976×1781mm的尺寸，以及3180mm的轴距妥妥地进入了全尺寸MPV的行列。但是，它似乎又怎么看都不像是一辆“正经”的全尺寸MPV，或者套用一个现在很时髦的名词，叫作“全尺寸MPV Plus版”。而别克GL8尺寸为5238/1878/1776（1789/1799/1800/1805）mm，轴距为3088mm。相比之下，威然除了在车高上不占绝对优势外，在车长、车宽还有轴距上，都实现了对别克GL8的压制；再加上独立式的航空座椅、电动腿托等，在乘坐舒适性方面，威然基本与别克GL8不分上下。

此外，与MPV市场中，以GL8为代表的商务派，和以本田奥德赛为代表的家用派不同，威然既不像GL8商务气息那么重，亦不像奥德赛那么偏向家用，这种风格可以用“圆滑”一词形容，似乎能够实现商用和家用客户的“通吃”。威然前脸使用了类似于全新一代途锐的设计风格，中网多横幅镀铬饰条粗壮有力，赋予整个前脸精致、大气的视觉感受；侧身没有使用过于平直强硬的线条，而是从车头部分平滑过渡至尾部，整体造型优雅流畅；尾部镀铬饰条贯穿两侧灯组，再加上，“威然”英文标识也进一步证明自己的尊贵身份。

由于预售价较高的客观事实，威然的配置普及度也是相当高。以公布预售价35万元的330TSI豪华版为例，其标配了19寸大轮毂、多安全气囊、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、可开启式全景天窗、双侧电动滑门、电动后备厢、全车无钥匙进入功能、真皮方向盘及座椅、前后排座椅电动调节、车联网、LED光源、多层隔音玻璃、后排独立空调等配置。不过，就算威然在配置上做出一些“补偿”，但其所呈现的高端感似乎也与差价有些不匹，以GL8 ES陆尊为例，两者的配置差距不大，但二者入门门槛却有近5万元的差价。

另外，考虑到别克GL8在不久前的改款中，升级了12寸悬浮式中控台、8英寸液晶显示屏，以及内部用料，再加上别克GL8还有Aniver高端版本，威然稍显吃亏。同时，威然和别克GL8在动力方面都搭载的都是2.0T发动机，两款发动机350N·m的峰值扭矩保持一致，但别克GL8在功率上占据优势；变速箱方面，威然搭载7速湿式双离合变速箱，而别克GL8改款之后，全系换上了全新的9速手自一体变速箱。总体来看，威然外观、空间占优，而别克GL8内饰、动力优势明显，两款车算是各分秋色。那么，威然的机会在哪？

MPV市场萎靡，但威然的机遇大于挑战

数据显示，从2018年下半年开始，车市整体增速开始下滑，而且这种情况并没有好转的迹象；再加上，年初受到疫情的影响，车市遭遇二次打击、整体销量骤减。而在这种情况下，三大主流细分市场之一的MPV板块，更是不幸成为了“重灾区”：据乘联会发布的相关数据显示，2020年第一季度，MPV市场整体销量同比降低50.3%，市场占有率仅占6.1%，整体形势并不乐观。不过值得注意的是，在GL8和威然所处的20万元以上MPV市场受到的影响并不大，市场份额占比甚至有所微增。

此外，上汽大众威然也有着自己的秘密武器，那就是大众汽车自身的品牌魅力。大众汽车在中国市场有着无与伦比的号召力：销量方面：在轿车市场销量排行前十名，大众汽车能够独自占领半壁江山，其中朗逸更是稳坐轿车销冠多年，至今无车能够撼动；在SUV市场，大众汽车正在快速完成布局，影响力正在持续增涨；品牌方面，大众汽车在国内部分消费者心中有着根深蒂固的精神信仰。所以，虽然我们并不确定上汽大众威然是否能够成功“狙击”别克GL8，但可以确定的是，威然将是别克GL8遇到了最强劲对手。

主张观点

如今大众威然来了，那么大众威然能够挑战别克GL8吗？一般来说“后浪”想要进入中高端MPV市场，别说改变格局，就连抢夺份额都分外困难。而威然有着上汽大众的背书吗，在用户口碑的积累方面拥有不可低估的实力；这也为威然楔入上汽通用为别克GL8构筑“防波堤”，迎来“开门红”提供了强大的助力。当然，作为“后浪”的威然想要真正撼动“前浪”，还是需要静下心来做好产品。

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