現在選擇一輛汽車的時候，我們會考慮品牌、價格、產品力、保值率等因素，其中一臺車的產品力需要參考的信息非常多，其中有一項非常重要的指標就是一個好的汽車的平臺雖然不能決定這臺車的上限，但是會在很大程度上保證它的下限。

我們看到很多不同種類的車型都來自同一這樣做最直觀的好處就是可以降低研發製造成本，例如大衆的MQB平臺下既有邁騰這類的轎車也有途觀這樣的SUV，它們可以互換的零部件佔據很大的比例，而有這麼一臺車，它全車原裝進口，卻因爲比國產化同平臺的車型價格高出十萬被吐槽，它就是雷克薩斯UX。

雷克薩斯和豐田近兩年的TNGA平臺可謂大放異彩，此平臺下的車型除了保證豐田一貫的可靠性以外，最讓人欣喜的就是安全性，來自此平臺的凱美瑞在各個碰撞測試中都拿到了Good的好成績，除了擁有優秀的車身設計及用料以外，還擁有豐富的主被動安全配置，而TNGA架構下的其他車型同樣如此。

雷克薩斯UX就是如此，雖然作爲一臺小型SUV在發生碰撞時並不佔優，但自身的碰撞成績非常優秀，全系標配10個安全氣囊，在碰撞時氣囊可以把乘客從頭到腳的保護起來，避免乘客受傷，除此以外，高配車型上還配有車道保持、併線輔助、主動剎車等安全配置，進一步的提升了行車安全。

動力雷克薩斯UX有燃油版和混合動力版，其中燃油版配備2.0L發動機匹配的CVT變速箱，最大功率173馬力，最大扭矩207牛米。混合動力版由2.0L發動機和電機組成，發動機最大功率146馬力，最大扭矩188牛米，電機最大功率80千瓦，最大扭矩202牛米，匹配E-CVT變速箱，100公里如果油耗爲4.2L，油箱容積爲43升，那麼一箱油可以跑1000公里。

雷克薩斯UX入門版車型才27萬起，作爲一臺豪華品牌車型，並且還是進口混動車，這個價格還算不錯，但它還是被很多人吐槽，而原因主要有以下兩點。第一：與豐田奕澤同被看作是升級版奕澤。第二：配置分配不合理。

首先從第一個原因看起，雖然UX與奕澤同爲TNGA架構下的小型SUV，但兩臺車還是有很大的不同，首先就是動力系統，通過UX我們可以很直觀的瞭解到雷克薩斯主推的是混動車型，而奕澤全系都是燃油版，其次在設計、用料方面都有很大的差距，雷克薩斯UX在隔音以及內飾的用料上比奕澤要強一大截。

第二個原因而是UX的很多配置只有高配甚至頂配上纔有，比如主動剎車、併線輔助這樣的安全配置，座椅加熱通風、電動後備廂、方向盤加熱、懸架軟硬調節等舒適性配置也只出現在了頂配車型上，配置分佈不合理也是一些網友對它不滿意的原因。

結語：雖然雷克薩斯UX並不完美，但它自身的產品力還是值得稱讚的，混動版車型百公里加速8.5秒，油耗又比燃油車節省太多，安全性、品質以及設計也都非常出彩，以雷克薩斯和豐田的口碑來說，十年開不壞早已家喻戶曉，對於這樣的一臺的小型SUV，你們喜歡嗎？