在近日珠海的赛道日活动中，出了件大事就是科尼塞克Agera R+被"踩爆了"，这台落地价格要四五千万的神车为什么会如此脆弱呢？到底是车本身有问题还是人为操作不当呢？

在被某位媒体老师的几脚油门后，机油爆出、漏了一地，现场也是迎来了各位的围观。据悉是车辆的机油胶圈损坏。

而且要想保持原厂保修的状态，要从瑞典专门请机械师从飞过来检修，而这一趟下来花费至少要三十万元人民币左右。

我们也来浅析一下，会引起这次事故的几种可能：

1. 相对来说，这类高性能的发动机，在运转时压力和温度都很高，都会选择比传统民用车标号更大的机油，这也就使得在未启动的低温/室温下，机油粘度会比较大，也就是常说的比较粘稠。由于事发当时车辆刚点火启动，就进行了轰油门的操作，这种工况下由于需要更好的润滑，机油泵会猛然开始向润滑系泵入大量的机油，但是由于温度还没有达到最佳流动性。当粘稠遇加上大流量，那无形中就加大了整个润滑系统中的额外压力，一旦某个部位在装配或后期保养造成了一定的缺陷就会造成这类的事故。

2. 例如出厂时候装配工艺或材料有缺陷，在某些工况下导致机油管路开裂或脱落；毕竟科尼塞克属于“小作坊”，整体的质量管理并不会像大厂那么优秀。

3. 车辆在日常使用中出现过碰撞的事故，使机油润滑系的某些关键受到了损伤，但是并没有得到很好的修复。例如跑车经常会遇到的托底。

4. 疏于保养；不过对于这种"金贵"的车型来说可能性较低。这里想说的是高性能车型发动机工况压力和温度都很大，会加速橡胶件的老化，导致强度不足然后并没有及时更换；以及机油或汽油的焦化形成的杂质混在润滑系统中堵塞了细小的管路，额外需要提的是这类干式油底壳的润滑系统本身工作情况下的压力就是非常大的。

所以可以说"爆机油"事件，主要原因我觉得是车辆本身的原因或者缺陷导致的，那位小哥着实也是运气不太好。毕竟刚启动就轰油门最多导致的是润滑不足，会对发动机的气缸等造成额外的磨损，几乎很少有类似"爆机油"的案例。

尽管Agera R系列又贵又稀有，但这款车至少已经是近十年前的老车了。而且据说出事故的这台车也是在国内经过多次倒手，甚至传闻之前还有过大事故，然后改装了RS全碳套件，所以车况到底如何可能只有车主自己知道了。

科尼塞克Agera R车型，净车重仅为1330公斤，搭载了一台5.0L V8发动机双涡轮增压发动机，使用E85燃料可以输出1115匹马力，最大扭矩1200牛·米，使用95号汽油，这款车也可以输出940匹马力和1100牛·米。这台怪兽的极速更是可以达到430km/h。

以上都是一些可能导致本次事故的浅析，毕竟这种稀有的车型，相关资料也比较少。不过这种原地轰油门导致机油泄露的事故，说实话出现的几率真的不大，一般都是由于车辆本身缺陷造成的，所以具体当时发生了什么也就不做过多的评价，到底是车本身有问题还是人为操作不当，爱车的你心里应该有数了。

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