一個不容忽視的事實是，現在很多新勢力車企都一年推出多款新車，這種進度相比傳統車企來說簡直是太快了。甚至於很多新勢力同行們面對推新車比較緩慢的威馬，都表達了嘲笑之意。但實際上如果我們仔細觀察一輛新車的開發流程的話就會發現，威馬現階段的新車研發節奏，其實是非常靠譜的。

傳統燃油車，從立項到實車下線大概需要最少3年最長10年時間。這其中大多數時間都花在各種調試過程中。而純電動車相比燃油車因爲沒有了變速箱和機械部件很多的發動機，也不需要考慮變速箱和發動機之間的匹配，正常一輛新車的研發週期在2年左右。

2年是一輛純電動車的最短研發週期，比這個時間更短的，無論什麼車型，基本上都是同平臺改款。這在威馬的新車上市節奏就能看出來。2018年EX5上市，2019年，同平臺的EX6上市。2020年發佈Maven概念車並宣佈2021年上市，也就是說威馬從第一個平臺EX5-EX6換代到Maven，中間隔了3年。這也符合一輛純電動車的正常開發週期。而小鵬的狀態也大概差不多，2018年G3上市，2020年P7上市，中間隔了2年。

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