在宇宙中能看到长城的说法是怎么来的？

去年在国外呆过两个月，认识了很多欧洲各国的同行。大家闲谈时用蹩脚的英文沟通，他们对中国充满了向往，尤其是长城。

“小编，大家都说在宇宙中可以看到长城，你见过的长城到底有多长？”

我很难说出在宇宙中能看到长城这件事是假的，因为他们一脸羡慕的神情必须让我把这个谎圆下去。

这是为了民族大义！

“我上学时学过一篇课文，里面说长城砖到了美国展出，美国一个宇航员说‘我在宇宙飞船上，从天外观察我们的星球，用肉眼只能辨认出两个工程：一个是荷兰的围海大堤，另一个就是中国的万里长城！”

首先，我把这个谣言的产生地放到了美国，毕竟欧洲人对美国人的印象并不好，即便以后证明这是谎言，他们也只会恨美国人。

实际上，在太空中能看到长城的说法，最早确实也来源于美国人。1937年，美国历史科普作者房龙（Hendrik Willem Van Loon）写了《地球的故事》，他在书中这样写道：“中国的长城是月球上的太空人唯一能看得见的建筑物”。

其次：你们在北京看到的长城，基本是明代的，而非两千年前秦朝所建。在中国有十五个省有长城，他们并非全部用来抵御少数民族入侵，比如山东的齐长城是为了阻挡鲁国军队的。

再次：长城在“普天之下，莫非王土”的封建社会，其建成是一个矛盾的存在。古代中国历朝皇帝都认为天圆地方，压根没有欧洲的尼安德特人后裔和美洲的土著概念，黑人更是不敢想象。

这些皇帝能够用土墙、石墙把自己的国土分裂开，是一个巨大的牺牲。而长城，严重阻碍了中国民族大家庭的民族融合，以至于现在山海关外都给人“土匪之地”的印象。

第四，长城汽车的油耗实在是太高了。

这个长城跟长城有什么关系吗？因为一个老毛子问了一个问题：你们有辆车叫“Great wall”，在中国的口碑怎么样？

本着保护民族汽车工业发展的原则，我在夸了长城的野心和战略布局后，还是很实在的表达了这个毛病。毕竟欧洲人并不是那么在乎油耗，而且柴油机更多一些。

但这个问题让我想了近半年，为什么长城的口碑里油耗高几乎是每个拥有者头上的虱子？

长城汽车成立于1984年，总部位于河北保定，有哈弗、WEY、长城、欧拉等四个子品牌，产品涉及皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。这是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业，现在产业触角伸到了俄罗斯。

魏建军将长城从负债累累的乡镇企业带到跨国集团，着实不易。长城汽车在技术进步中不断突破自我，除了……油耗的问题一直没解决。

2006年前后，长城那辆硕大的哈弗曾是我座驾。成熟的设计，光滑的车身，精细的内饰都让我记忆犹新。那辆车用的是三菱4G64发动机，油耗处于可以接受状态，毕竟那个年代城市也不堵车。

后来我接触长城是大约8年前的媒体试驾会上，大家普遍反映油耗较高。

我当时的重心在汽车整体感受和改进上，并没有特别在乎。

直到前年一个朋友从哈弗H6置换成了WEY，吐槽自己的车简直是油老虎，才刻意留心了一下。及至于后来亲自体验过WEY的油耗后，我对这些用户的心态更有了切身体会。

我把这个朋友的车开了出来，在城市+乡道+部分拥堵路段的组合下，60多公里的试驾下来，平均时速20公里/小时，平均油耗15L/百公里。

要知道，奥迪A6L 3.0T的发动机，在这个平均时速下，也不过13或14L油。长城用2.0T的发动机达到了3.0T发动机的效果，着实牛逼。

哈弗H6系列中，1.5T车型用的是GW4B15A型号发动机；2.0T车型跟F7一样，用的是GW4C20B型号发动机。后者更是“中国心”2019年度十佳发动机获得者，被长城汽车大力在媒体活动中推广宣传。

两年前，哈弗H6升级换代，为了不让就生产线和资源浪费，推出了新瓶装旧酒的哈弗M6，1.5T车型，用的发动机是跟H6师出同门的GW4G15F和 GW4G15B两款。

哈弗M6开售后饱受“上坡难、动力差”诟病。

在一档电视台节目中，河南的一位哈弗M6车主反映他的车在半坡起步的时候要么熄火，要么烧胎一段时间才能勉强起步。电视台请了其他几位驾驶员试驾该车，得出的结果也都一样。

分析发现，此问题出在哈弗M6所搭载的1.5T发动机上—GW4G15B上。这款发动机最大功率是110kW，最大扭矩为210N·m，最大扭矩输出范围是2200-4500rpm。但因为低扭、高扭都薄弱，带来的结果就是起步困难、加速乏力。

正常解决的办法是先把转速拉高至2200转，发动机进入最大扭矩输出范围之后再抬离合起步，然后再带着轮胎的空转让车辆成功上坡。

但哈弗M6的ESP标定不允许“轮胎空转”，只要轮胎空转发动机就会立刻断油。于是当你把转速拉高至2200转，松了离合带动轮胎起步空转，一踩油门车辆就会熄火，哈弗M6的上坡就更难了。

再来看哈弗H6，根据工信部测算，哈弗H6的百公里油耗在8.5L。可是实际上其油耗较高，在经过里程磨合后，哈弗H6的油耗能够超过10L。对于追求整体性价比的车主来说，后期油耗的增加直接导致成本增加。

而开哈弗H2的车主，在20公里/小时的时速状态下，油耗也要10多个，这……更不用说WEY系列了。自从我有了实际的三个例子做样本后，现在我一般都跟显摆WEY的问三个问题。

“哥，我这个车，WEY VV7，外观太霸气了，双排声浪跟跑车一样。”

“油耗多少？”

“哥，你看看这内饰，高档豪华吧？和BBA有一拼。”

“油耗多少？”

“哥，不是，你开一次试试这感觉，绝对不一样。”

“油耗多少？”

……

别跟我说买得起车的都不在乎油耗，那是有钱人用来玩的途乐、F150、法拉利、拖拉机……你一个面向家庭用户的长城也玩这一套，忽悠谁呢？

真拿自己的WEY当豪华品牌了？

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