根據觀察者網近日報道，當地時間4月27日，一架安-225大型運輸機載着1000萬隻防護口罩，從中國起飛抵達了德國萊比錫機場，並且受到了德國國防部長的親自迎接。實際上德國並不是第一個租用安225運輸物資的國家了，目前法國、比利時、德國、捷克、匈牙利、挪威、波蘭、斯洛伐克和斯洛文尼亞9個盟國，都參加了由北約支持的"戰略空運國際解決方案"，安-225將爲這些國家提供運送貨物的便利，現在該重型運輸機非常搶手，加上疫情在全球大流行，各國甚至需要排隊租用安225來運輸物資。

目前全世界僅有一架安225運輸機，雖然它的運力強大，但是僅靠這一架安225已經無法滿足目前各國的緊急需求。相比之下，波音787超遠程中型客機的數量綽綽有餘，早在2013年11月，波音787訂單的總數就超過了1000架，遠銷世界多個國家，但是在近期各國運輸物資的情形看來，波音787已經淪落到了無人問津的地步，各國寧願排隊等待使用安-225運輸物資，也沒人用波音787。

波音787的最大起飛重量245噸，與我國的國產軍用大飛機運-20差不多，運輸小批物資是沒問題的。但是相比於全世界最大的運輸機安-225來說，的確不值一提。烏克蘭的安-225重型運輸機，起飛重量能達到640噸，最大載重能力爲250噸。是由當時的蘇聯設計製造的，安-225的機身頂部可以搭載200噸的特殊貨物，它的貨艙寬度達6.68米、高度爲4.39米、全長接近44米，由此也可以看出安-225的貨艙有多麼龐大。

而波音787的座艙寬度是5.49米，並且設計之初是作爲一款客機使用的。4月11日安-225運輸機從烏克蘭基輔起飛，經停哈薩克斯坦阿拉木圖後於12日飛抵中國天津。據悉這是波蘭政府租用的，任務就是把從中國購買的700萬個口罩和數十萬套防護服與護目鏡等醫療物資運往波蘭。而根據波蘭的官方消息，一架安-225運輸機可以抵10架波音787，飛行一次裝載的貨物相當於波音787飛十次，雙方的差距高低立現。

顯然在疫情大流行的關鍵時刻，西方各國都想使用安-225運輸機一次性把物資運輸完畢。如果使用波音787的話，不僅效率低下，而且由客機改裝的運輸機裝載效率要比戰術和戰略運輸機差得多。使用安-225運輸機，可以用最快的時間把貨物裝滿，並且減少了一次次卸貨裝貨的時間，所以即使現在需要排隊租用安-225，這些國家也不願意使用波音787，因爲各種裝卸貨物的時間，還有一次次往返的飛行時間，加起來還不如等着用安-225速度快。