BBA依旧是BBA，在国内的影响力和知名度只增不减，哪怕是出现一些质量问题，也无法阻挡国人买BBA的理由。毕竟在国人眼中，BBA的面子工程确实太多重要了，以至于稍微懂点车的人都知道BBA是豪车，而且是很多人梦想中的豪车。然而在中大型轿车领域之内，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，三款中大型轿车，算是豪华轿车中销量最高的车型。其中作为中大型轿车“一哥”的奔驰E级，如今也终于改款亮相！然而改款亮相之后，网友却各执一词！

那么，改款后的奔驰E级，到底变成啥样了呢？为何网友会各执一词？

不知道从什么时候开始，奔驰E已经成为了奔驰在国内销量最突出的一辆汽车。身为一款中大型轿车，能够以平均过万的月销量平添对手，也是前无古人后无来者了，所以这也就是为什么能够成为中大型轿车“一哥”的重要原因之一。

而此次改款亮相，也算是一次华丽转身的改变，虽说改变的地方不是很多，但组件诚意便是。从该车前脸来看，有两个地方做出了改变，一是大灯，二是进气格栅。

大灯的模样改成了更加圆滑的造型，同时内部的日行灯也不再是双条样式，而是单条样式，比老款少了一些犀利。而进气格栅，则把老款的进气格栅倒过来放，并加入繁星式造型设计，秀气优雅了不少，但也少了老款的霸气。而且这个倒过来设计的进气格栅，让我也是大跌眼镜啊！突然仔细想想，奔驰设计师也是别出心裁。

至于两则的出风口造型，则是运动版奔驰E级的设计，在2020款身上可以看到。这个倒能够带来不错的霸气氛围感，但怎么看都有点别扭，没有宝马5系和奥迪A6L的前脸看着好看。当然还有一点突出的设计，那就是车标采用奔驰大车标设计，不再保留奔驰E级专属的发动机盖小车标。

相比前脸，该车的尾部造型其实也没有多大的变化。其中双排气口和扩散器，均与老款相似。而最大的变化便是尾灯的造型，不再是奔驰E级标志性设计的柳叶式尾灯风格，而是“蜈蚣”式风格。前者看上去豪华大气，后者看上去精致秀气。说实在的，好不好看，只能因人而异。

车身造型方面，该车跟老款其实并没有改变什么，修长的车型造型，圆滑的车顶风格，前低后低的设计，都是奔驰E级的标准设计，是能够博得成功人士好感的设计，所以哪怕是这一次的改款，也没有进行改变。

至于车身长度，参考现款奔驰E级，长宽高为5065毫米*1860毫米*1484毫米，轴距则为3079毫米。整体车身长宽高，在同级别中也算是“军中翘楚”了。

然而面对此次新奔驰E级的到来，网友确实说了不少话！比如有的网友说：“太难看了吧，设计师是什么审美”。也有的网友说：“太丑了，惊天动地的丑”。还有的网友说：“进气口装反了，变成新款”。当然也有网友直接说出的心声，那就是：“比现款丑太多，估计难卖啰”。

我一直深信“群众的眼睛是雪亮的”，这句话说得其实更加直白有力。而这句话，也恰恰反应出了网友们的话，哪怕是各执一词，但都毫无疑问，都是直接说出缺点。

当然，来到内饰方面，其实整体改变也没有多少。如果说外观让人吐槽的话，那么内饰算是该车改款后的一股清流。毕竟，所具备的豪华气息和档次一点都没有减少，反而在层次感方面还是提升了一点。

整个内饰设计风格，依旧是环抱式样式，中控台上采用全软质材料进行覆盖，质感和档次都很突出，也完全符合自身中大型轿车的定位。经典的空格出风口、两屏相连，则算是奔驰家族的特有设计，也是奔驰带动了当下两屏相连的设计。

而多功能方向盘，恰恰就是这一次改款中变化最大的地方。虽然依旧保留三辐式风格，但跟老款方向盘比起来，更加深沉大气豪华，也更加商务。

由于这是海外版奔驰E级，所以未来是否会保留这个设计而引进国内，目前并不知道。但根据奔驰一贯的作风，海外版的样式，其实就是国内版的样式，反正都是万变不离其宗。

来到动力方面，该车依旧采用跟老款相同的汽油和混动输出，汽油版搭载的发动机分别是3.0T发电机和2.0T发动机，最大动力分别是367马力和259马力。而混动版则搭载的是由2.0T发动机跟电动机组合成的动力输出，最大动力是319马力。至于变速箱，则依旧是匹配来自老款的9AT变速箱。

就老款来说，改款的奔驰E级，在动力方面确实强劲了一点，但也仅仅是一点而已。

所以对于这一次的改款奔驰E级而言，绝非不是什么好事！因为已经亮相，网友的各执一词便开始轰过来。不过也有网友这样说：“型奔驰E级感觉没有钱霸气了，少了老板范，倒是秀气了不少，看来不是我的菜了”。有的网友还说：“内饰还是不错啊”。总之，好不好看是其次，关键是有销量就行了。