先开丰田雷凌，11万又换日产蓝鸟，车主：九个字

摘要：说到丰田雷凌和日产蓝鸟，小张很有发言权，他先开丰田雷凌，11万又换日产蓝鸟，车主：九个字。大家好，本文将和大家分享《先开丰田雷凌，11万又换日产蓝鸟，车主：九个字》。

大家好，本文将和大家分享《先开丰田雷凌，11万又换日产蓝鸟，车主：九个字》。

当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，一款好车才不会被消费者无情抛弃，诞生了像丰田雷凌和日产蓝鸟这样的车。说到丰田雷凌和日产蓝鸟，小张很有发言权，他先开丰田雷凌，11万又换日产蓝鸟，车主：九个字。两车对比，究竟差别在何处？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！

先来看丰田雷凌的外观，因为我觉得这款车当时买买车就是因为相中了他的外观。尤其是前脸的设计，很有运动的风格，表现得非常令人瞩目，绝对是大师级别的设计师。而且内部配备的是LED的光源，无论是外观上还是实际的照明效果都特别不错。只是轮毂不是我最喜欢的，不是很好看，感觉运动版的好看些，但是运动版又没车，还要等。

再看日产蓝鸟，外观应该是最吸引人的地方了吧。外观前脸外观十分满意，尾部设计不怎么样。前车灯设计非常合我胃口，就是卤素灯太暗，夜间行车眼镜比较累。侧面的线条和轮毂的设计很有运动的感觉尾部表现的一般，感觉就像是没长开一样。

进入丰田雷凌车内，内饰设计得简洁大方。加上钢琴烤漆面板的运用，让整体的亮度提升了一些。中控台是软材质，摸着手感不错。气味散的就差不多了，坐进车内也不会有明显得难闻的味道。另外车里的各种放杂物的小储蓄空间其实还是够用的，放水放杂志放点零食啥的，都挺够的。比起前排，后排的空间就显小一些，而且中间地板有凸起，坐三个人不太友好。前排调好位置，后排坐三个人还可以，也可以放倒。尤其是后备箱，很能装啊，具体多少升我没关注，反正家用绝对过剩。

再看日产蓝鸟，内饰感觉还行，不算好也不算坏，并不是特别惊艳那种。如果我说我想要液晶仪表盘大家会有意见，还勉强吧，只不过中控电脑还不错。内饰做工不错，有很大进步，中控台上方都是软性材质。刚拿到新车时，车内味道不大，挺好的，没有说有那种特别大的味道。一部车的空间也是很重要的，空间大了坐着也舒服，开起来也舒心。我身高1.8，座后排不会感觉很压抑，也很少做到后排去。储物空间可以，后排位置放倒后我能放1.8米长的东西。通常只有我跟老婆一起坐前排，后排基本没人，所以空间还可以不过后备箱空间确实挺大蛮喜欢。

先开丰田雷凌，丰田车的技术很成熟，操控这块一直表现良好。尤其是方向盘的转向手感，比一般电子助力转向要重一些，路感也更丰富。不管是从驾驶辅助系统还是主被动安全性能上，都是比较让我满意的。尤其是上高速的时候，可以很好的防疲劳驾驶。我对这款车的舒适性整体是呈肯定态度的。车的减震性也挺好的，基本上没有什么太大的颠簸，挺满意的。静音的效果也很不错，关上车窗后车内的环境十分安静，不会有嘈杂的噪声传入进来。织物的座椅，软硬适中，坐上去包裹的舒适度还是很不错的。

再开日产蓝鸟，操控没什么好说的，人少都一个手操作，在专业的不懂。转向很精准，制动性能还算不错。后悬挂虽然不是独立悬挂，但是稳定性很高，开起来感觉整车很整。高速时加重，很好的设计。舒适性我敢说在同级别除了表哥轩逸就它了。但是减震比较硬朗，路面反馈比较清晰。隔音效果不错，但是石子打到底盘的声音很大，下雨路过沙地时噼里啪地响。座椅的包裹性不错，坐在里面很舒服。