大家好，这期要给大家分享的是开过哈弗H6后，再换野马T80，车主：对比之下，差距就出来了。

野马T80是野马汽车在SUV中的一次重要战略定位，依赖引领潮流的构型设计，较好切合买车人的对颜值趋之若鹜的要求，因此在SUV领域中获得了一定的地位。不过，人们的精神生活不断提高，买车者的需求也愈来愈高，驾驶体验、空间体验、安全系数等等，偏科的产品必定只是“叫好不叫座”。

今天很开心邀请的嘉宾是王先生，他是一个普通人，月收入3000上下，由于旧车已经用了很久，所以有了换车的打算。他最开的目标就很明确，希望换一款适合自己的SUV，预算在13万上下。他主要看的是外观，除了这点外，他也很关心动力、内饰、空间等全方位的体验。他之前买的是哈弗H6，通过对照哈弗H6后，最终确认是野马T80。他提车3个月，开了3000公里，对野马T80体会深刻。开过哈弗H6后，再换野马T80，车主：对比之下，差距就出来了！。

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，整车的设计格调在以往的基础上愈加现代化。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。外观和哈弗H6比较，差距很明显，我更满意野马T80的外观内饰方面，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者格外友好，车内材料让人感觉比较高档，层次感随之提高，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的时尚感。对比起哈弗H6的内饰，我比较满意野马T80的简单但却不乏高级感。座椅包裹性和柔软度极佳，总体来看，还是野马T80的内饰更能满足我一点。

动力和操控也是我选择它的理由之一，野马T80我用的是“野马T80 2017款 1.5T MT炫酷版”，野马T80采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，其最大输出马力为150Ps。变速箱选用5挡手动变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。悬挂和底盘支撑较好，高速转弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。从零提速至一百码仅需10秒，该成绩与哈弗H6对比不占下风，但驾驶感受而言差距不大。

在空间方面，空间的表达处于高水平的地位。1715mm车高，即使让181cm高的成年人上车，头顶空间还是足够的。宽度为1835mm，三个高个子坐在第二排不会感到很拥挤和舒适。2665mm的轴距数据在SUV中具有一定的优势，纵向空间优势也相当明显，因此前后排乘客腿部空间充足。此外，野马T80在隔音、降噪和舒适配置方面也非常出色。空调风速均匀温和，迎风不会感到不舒服。车辆对噪音的处理非常细致，上下60公里的速度听不到风噪的声音。因此，在舒适性和空间方面，哈弗6与野马T80还有一定差距。

关于油耗方面，野马T80平均油耗只有8.9L（100km公里）。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有11.6L上下，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为7.4L上下。因此，野马T80的油耗综合表现十分亮眼。

总的来说，我感觉野马T80能够很好地满足我的需求，毕竟它在外观、动力、内饰、空间方面拥有突出的表现，虽然提车价和前一款哈弗H6也差不多，不过都开过之后还是能感到明显差别。，天下难有完美的车，我从自己的角度觉得野马T80更适合我而已。目前开野马T80的大多数人是普通人，我觉得这款车也是档次十分不错的，而且在上班通勤上这车也是很好的，而且买它不难，月薪3000以上就开得起。用车之后，我想说四个字：未曾后悔！

听完驾车者的分享，我觉得，野马T80是SUV中的热门车，显然，并不是绝对凭借外观闪光点，其在空间、动力、油耗也一样有着不俗的表现，实实在在地满足用户买车要求。眷注榜中位置靠前的“野马T80 2017款 1.5T MT炫酷版”，给出10.98万的良心指导价，诸如ABS防抱死系统、ESP稳定系统、刹车辅助系统、感应式自动雨刷、电子手刹、GPS导航系统等配置也悉数出现在该车上，显然，野马T80在SUV中相当有竞争力。对于这一款能力良好的野马T80，各位如何看待呢？