大家好，本文將和大家分享《本田INSPIRE到底好不好提車230天，車主說了句心裏話》。

在經濟飛速發展的時代，汽車市場會有很多競爭，隨着車子成爲了家庭必不可少的必需品，沒有誰的需求還停留在當年。“無框車門領頭羊”奧迪A5，在銷量與口碑上取得了雙贏。“檔次不輸賓利的豪車”瑪薩拉蒂總裁，已經成爲炙手可熱的明星車型。當汽車品牌不斷推陳出新之時，沒有特點的汽車品牌很容易被淘汰，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位，正如本田INSPIRE。說到本田INSPIRE，王先生可謂經驗豐富，本田INSPIRE到底好不好？提車230天，車主說了句心裏話。車主將用畢生所學告訴我們這些疑惑。

大家好，我是本田INSPIRE的車主王先生，聽了父母建議，5年存款提的這款車。提車至今已經5個月，行駛了3750公里，對這款車還算了解。當時有人建議我選大衆邁騰，雖然兩款車的價格差不多，但最終我還是決定換本田INSPIRE。接下來，把一些用車體會分享給大家。

外觀時髦，大氣，運動，老少皆宜，帥氣的一逼。整體滿意，跟雅閣對照了很久，最後還是放棄雅閣了，後屁股不好看。燈乍一看挺漂亮，往裏仔細一看就是平常LED燈，攢錢中。最滿意是尾部車燈，不像雅閣一樣一對龍蝦鉗子很張揚。

內飾中規中矩，大氣又不失優雅，實用也不缺浪漫。比較喜歡這種格調，很簡單，沒有一些花裏胡哨的東西，按鍵檔位變換也是我很喜歡的一個點。能摸到的幾乎存款皮質，中控面搪塑軟包。簡潔大方，是我喜歡的格調，兩處通病異響。

空間魔術師，果然不假，同類天籟後座試一下就知道差距了。後座很大，自己沒機會坐，孩子他媽還是坐副駕，兒子很喜歡中間扶手。儲物盒也夠多，基本能偷下來的空間它都幫你用到了。後備箱也大，基本上三個行李箱隨便放。

開起來感覺不到什麼舒適度，朋友每次坐車想睡覺，感覺還是很不錯的。平常道路感覺不大，過減速帶也很穩，但是過鐵路鐵軌的時候有些打滑。裏面也很安靜，後期也不知道，會不會有異響之類的。舒適性呢，我是覺得不錯，但是老媽腰不好，這個車座位比較低，老媽表示不如坐老爸的昊銳舒服。

動力就不多道出，混動的，各位都懂。動力和渦輪增壓感受不一樣，不過可以接受，足夠日常使用。我儀表盤顯示的是油耗，轉速錶好像沒看過。起步馬力很足，街市隨叫隨到，沒跑過高速，不知道高速怎麼樣。

讓人想開起來，低速稍有延遲，提起來後就升很快。可變方向比超級方便，指向精確。低速下運動模式方向盤比較重，舒適模式方向盤很輕。非凡，轉彎和高速駕駛都很穩，怎麼說，偏德國車的調教。

說到油耗，我必須誇一誇inspire了。高速120km/h巡航，瞬時油耗5L上下。

歸納而言，造車水準突飛猛進的今天，找準自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶，正如本田INSPIRE。不過本田INSPIRE並非絕對完美，對於本田INSPIRE來說，外型好看，動力夠用，空間寬敞，不過無雷達影像，氣囊減配，非全液晶儀表。那麼對於表現較佳的本田INSPIRE，大家覺得它未來發展如何？