老侃在日本人開什麼車第一篇中聊了聊本田的N-box，小排量，實用性強的N-box是日本特色國情下的產物。今天給大家說一說2019年日本汽車市場的銷量冠軍——豐田普銳斯（Prius）。

豐田普銳斯是全球首款量產的混動汽車。這款車自1997年上市以來，一直是油電混動汽車領域的標杆車型。目前日本市場的普銳斯已經是第四代，經過20多年的打造與完善，普瑞斯在油電混合技術、功能配置上已經日臻完善。

第一代普銳斯（1997-2003）

初代普銳斯是在多次石油危機後，人們將更加重視用車經濟性後的背景下誕生的。油耗低至3.22L/百公里。一開始，豐田在混動車的推廣上花了大力氣，但是並未在日本市場成爲爆款車型，年銷量不足兩萬輛。當時Prius的生產成本高達32000美元，每賣出一輛車豐田都是在賠錢。但是第一代普銳斯在歐美非常受歡迎。初代的普銳斯造型略顯平庸，但是卻獲得了很好的空氣動力學表現。滿載着國人一個時代記憶的“夏利”造型上便深受其影響。

第二代普銳斯（2003-2011）

在初代普銳斯破冰成功後，豐田又加緊研發第二代普銳斯。第二代車型一改平庸的三廂造型設計，引入了溜背的造型，風阻係數僅爲0.26。官方綜合油耗達到了2.82L/100km。此時的豐田已經是油電混合領域的霸主了。順便說一下，2005年第二代普銳斯開始在中國投產（一汽）銷售。

第三代普銳斯（2009至今）

第三代普銳斯在造型上更加時尚，尤其是前臉在設計上富於變化，一改以往車型呆萌的造型，但整體改動不大。車頂太陽能板可以爲車內空調等電器設備提供電能，可謂將節能環保推向了新高度。此外，第三代車型電動機和混動零件比重較上一代車型減輕了20%，燃油經濟性也得到了更進一步的提升。豐田給出的綜合油耗是2.63L/100km。

第四代普銳斯（2015年至今）

如果第三代普銳斯的造型是時尚，那麼第四代普銳斯的造型就是前衛激進。尤其是前臉誇張的箭頭大燈，喜歡的人百看不厭，不喜歡的人則是難以接受。此外，懸浮式車頂造型營造了跑車的運動感，這一點老侃很喜歡。此外其空氣動力學指標也得到了進一步的優化，風阻係數僅爲0.24，綜合油耗進一步下降到2.48L/100km。

普銳斯爲什麼會在日本大受歡迎呢？

1. 省油：這是普銳斯最核心的競爭力，第四代的油耗已經低至2.48升/100公里，要知道此車重量可是超過了1300公斤。

2.合理的售價：從售價上看普銳斯在日本的售價爲240萬-320萬日元（摺合人民幣16萬-21萬元）。這個售價區間在高收入的日本，大多數的家庭都可以負擔得起。

3. 全能多面手：車輛造型不俗（比上一期老侃提到的N-BOX漂亮的太多），而且空間表現優秀（以第四代爲例，長4540mm，寬1760mm，高1470mm，軸距2700mm）。可以滿足工作、購物、出行等多種用車場景。

當然再好的車，也有它的缺點。普銳斯作爲一款混動車型，請不要對他的操控和極速有過高的期望。

儘管已經在全球累計銷售了400多萬輛，但是普銳斯在中國卻銷量慘淡。老侃認爲關鍵的原因還是售價，國內普銳斯定價22.98萬元-26.98萬元，這個區間可以選擇的車太多了。