大众把手伸向国产，中型SUV“搅局者”卖十万出头！哈弗会失宠？

大众把手伸向国产，中型SUV“搅局者”卖十万出头！哈弗会不会失宠？

中国汽车市场发展了这么多年，合资品牌一直都占据有利地位，因为早期合资车确实有品牌和品质方面的优势。但是经过十几年的快速发展之后，国产汽车已经有了很大的进步，尤其是国产SUV车型，完全有实力拿下不错的销量数据，比如哈弗H6车型的单月销量往往可以冲上销量王位置。但是话说回来，国产SUV和合资SUV一直都是井水不犯河水的，至少同级别车型情况下，国产车的价位更具优势。

面对非常稳固的中低端SUV市场，合资品牌早已经垂涎已久，可惜引进的多款小型SUV销量并不是特别出色，如果想要和国产SUV正面竞争，合资品牌也需要拿出更大的诚意。如今大众汽车已经有了新的大动作，开始把手伸向国产车领域，一汽大众旗下独立出了一个全新的合资品牌“捷达汽车”，近日捷达VS7新车型已经正式上市，该车型的价位区间只有10.68万-13.68万，而且是定位在中型SUV领域！

在此之前，合资品牌USV车型价位一直居高不下，比如丰田荣放和本田CRV，作为紧凑级SUV，价位往往都在16万以上，而这次捷达VS7新车型作为中型SUV，轴距达到2730mm的水平，起步价仅有十万出头，可以说是一款彻头彻尾的搅局者，至少已经可以和国产品牌撕破脸正面竞争，价位区间和哈弗H6车型非常类似，摆明了就是要当爆款产品。

从外观设计方面看，捷达VS7和此前的VS5车型保持了一样的家族设计风格，远看确实很像大众汽车正统设计，除了全新设计的J字母车标，其他部分的气场并不输给大众探岳，外观非常耐看。打开车门之后，可以感受到大众捷达品牌确实有控制成本的迹象，内饰配置和同级别国产SUV相比还是有差距的，大量的黑色硬塑料确实略显低端，不过中控大屏尺寸并不小，诚意是有的。

捷达VS7最大的卖点其实是三大件，该车型全系搭配大众汽车原装的1.4T涡轮增压发动机，也就是代号为EA211的经典发动机，极限输出可以达到150马力，动力相当主流。最主要的是这套发动机在中国市场上应用非常广泛，大众旗下的大部分车型都已经经历了时间的检验，发动机可靠性有保证，再加上6AT手自一体变速箱，捷达VS7车型的动力配置甚至比正宗大众车更具诱惑力，搭配后独立悬架，舒适性和操控质感都是不错的。