大衆把手伸向國產，中型SUV“攪局者”賣十萬出頭！哈弗會失寵？

大衆把手伸向國產，中型SUV“攪局者”賣十萬出頭！哈弗會不會失寵？

中國汽車市場發展了這麼多年，合資品牌一直都佔據有利地位，因爲早期合資車確實有品牌和品質方面的優勢。但是經過十幾年的快速發展之後，國產汽車已經有了很大的進步，尤其是國產SUV車型，完全有實力拿下不錯的銷量數據，比如哈弗H6車型的單月銷量往往可以衝上銷量王位置。但是話說回來，國產SUV和合資SUV一直都是井水不犯河水的，至少同級別車型情況下，國產車的價位更具優勢。

面對非常穩固的中低端SUV市場，合資品牌早已經垂涎已久，可惜引進的多款小型SUV銷量並不是特別出色，如果想要和國產SUV正面競爭，合資品牌也需要拿出更大的誠意。如今大衆汽車已經有了新的大動作，開始把手伸向國產車領域，一汽大衆旗下獨立出了一個全新的合資品牌“捷達汽車”，近日捷達VS7新車型已經正式上市，該車型的價位區間只有10.68萬-13.68萬，而且是定位在中型SUV領域！

在此之前，合資品牌USV車型價位一直居高不下，比如豐田榮放和本田CRV，作爲緊湊級SUV，價位往往都在16萬以上，而這次捷達VS7新車型作爲中型SUV，軸距達到2730mm的水平，起步價僅有十萬出頭，可以說是一款徹頭徹尾的攪局者，至少已經可以和國產品牌撕破臉正面競爭，價位區間和哈弗H6車型非常類似，擺明了就是要當爆款產品。

從外觀設計方面看，捷達VS7和此前的VS5車型保持了一樣的家族設計風格，遠看確實很像大衆汽車正統設計，除了全新設計的J字母車標，其他部分的氣場並不輸給大衆探嶽，外觀非常耐看。打開車門之後，可以感受到大衆捷達品牌確實有控制成本的跡象，內飾配置和同級別國產SUV相比還是有差距的，大量的黑色硬塑料確實略顯低端，不過中控大屏尺寸並不小，誠意是有的。

捷達VS7最大的賣點其實是三大件，該車型全系搭配大衆汽車原裝的1.4T渦輪增壓發動機，也就是代號爲EA211的經典發動機，極限輸出可以達到150馬力，動力相當主流。最主要的是這套發動機在中國市場上應用非常廣泛，大衆旗下的大部分車型都已經經歷了時間的檢驗，發動機可靠性有保證，再加上6AT手自一體變速箱，捷達VS7車型的動力配置甚至比正宗大衆車更具誘惑力，搭配後獨立懸架，舒適性和操控質感都是不錯的。