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隨着車輛的越來越普及，法zhi觀念的不斷增強，人們開車時，對於交通規則的遵守，也越來越自覺。由原來的被動遵行到如今的主動遵行。這從側面也體現了司機們的開車素質也大大提高。

有很多時候，哪怕不是在斑馬線，路人在道路中間穿插的時候，司機仍然會主動停車，避讓行人。雖然司機現在已經能夠做到禮讓行人，但對於斑馬線前，強制性，絕對化的避讓行人交規，卻被絕大多數的司機所詬病。

首先，這種“禮讓行人”的稱謂就有問題。既然是禮讓，那意思就是司機客氣與禮貌性的讓行人先行，那鬼探頭似的攝像頭一閃一閃幹嘛？既然是強制性的讓行人，何來“禮讓”？這個詞不知道是哪個專家發明的，還沒有考證出來。

汽車禮讓行人是本分，根本不需要強制性的。但在市區，絕對化的禮讓行人，很多時候就不可取。因爲任何事情，都不能絕對化，一旦絕對化，就會物極必反，引起反作用。

如果是開車多年的老司機，應該能夠回憶起，在沒有強制性的禮讓行人交規之前，市區很少有交通擁堵情況。說到這裏，肯定有人會反駁：現在汽車多了。但汽車多了，哪現在的道路是不是也比以前寬敞多了？沒有強制性的禮讓行人規定時，司機可以靈活性的避讓：如果行人從右邊橫穿馬路，那右邊第一車道的車輛在行人到了中間第二車道時，它就可以開動。而對向開來的車輛，在行人還沒有走到跟前時，也可以通行。這樣自然大大減少了擁堵。而絕對化的禮讓行人規定開始後，所有的車輛，都必須等行人過了馬路，才能啓動。有的膽小司機，即使看到行人站在路邊，都不敢開動，這就導致了後面的司機以爲前面司機會開過去，而正常行駛。而前面膽小司機要特意等待行人緊急剎車，所以現在斑馬線前追尾事故層出不窮。

看看現在的市區，幾乎每個城市都是這樣，堵的一塌糊塗。特別是高峯期，行人更是絡繹不絕。這種絕對化的規定，也讓交警大喫苦頭。絕對化的禮讓行人規定之前，從來不需要斑馬線前再有交警指揮。而如今的斑馬線前，在高峯期如果沒有交警指揮，按照絕對化的禮讓行人規定，車輛在幾個小時內都可能動盪不得。不知道交警斑馬線前的指揮，是不是用行動給了斑馬線禮讓行人的專家間接性打了一記耳光？

現在城區交通堵塞的毛病不僅在大中城市發生，有時候哪怕就是小集鎮，都會發生。根源很大一部分就是禮讓行人這種絕對化的規條，讓司機根本不敢靈活機變的駕駛。有時候紅綠燈過後兩百米左右，就有一條斑馬線。明明一股車流過來，行人只要稍等片刻，等這股車流過去，再走過去就可以。但在禮讓行人的硬性規定之下，所有車輛等行人過馬路，導致第二股車流有過來，引起更大的交通堵塞。

禮讓行人的規定是好事，是文明的進步。但一旦絕對化，司機在這種絕對化的禮讓面前，毫無隨機應變的主動性時，導致的絕對性擁堵也就自然而然了。