新能源汽车保有量的增加，在买车辆的时候也多了一种选择，除了车企以外，也有造车新势力等，随着竞争的加剧，车辆除了基本上的配置，续航里程，充电等以外，OTA也成为车辆的一个买点，但从车辆搭载的OTA来看，传统车企的OTA做不到新势力般行云流水？

传统的汽车企业不能像一支新的力量那样去做OTA。首先，从各方面的利益考虑。对于传统汽车企业来说，与汽车制造业的新生力量不同，传统汽车企业通过长期的发展和布局，涉及面广，会涉及到一些企业的利益。根据Ota的功能，它是车辆的远程在线软件升级，现在只需按车上的按钮，就需要去4S店。但是在关联关系会有一个很大的传统汽车公司在汽车生产和销售网点因此，Ota的存在无疑会涉及到很多方面的利益流失。一方面，传统汽车企业推出OTA会比较谨慎，而新生力量汽车企业则有所不同。目前他们持有的股份数量不多，很多都是直接经营的，因此不必担心利益分配问题。

其次从安全的角度上面去看，传统车企保有量大，受众范围广，而一旦在OTA升级当中出了问题，那么会面临着口碑以及安全等问题的考验，这对于传统来看，也是需要进行特别考虑的。

总结，对于传统车企谨慎的推出OTA并不像新势力那样行云流水，大多数都是基于使用安全和自身的实际利益等方面考虑的，虽然OTA的确为消费者带来了不少便利性，但OTA技术尚未完全成熟，如何保证汽车在整车OTA升级过程中的安全问题，对于传统车企而言也是一个大的考量方向。这些刚好诠释了为什么传统车企的OTA做不到新势力般行云流水了。