新京報訊（記者 陳維城）5月27日晚間，新京報舉辦“2020兩會經濟策之智能交通”視頻雲論壇，中國交通運輸協會法律工作委員會常務副會長陳暉認爲，影響智慧出行發展有四個方面，包括信息化技術發展水平，智能、大數據技術發展水平、基礎設施建設水平以及政策法規。

陳暉認爲，智慧物流、智慧出行作爲智慧交通的組成部分，是未來的發展方向，會越來越先進。各地交通運輸發展水平不平衡，對智慧出行的需求也不同，從大城市的需求來看，可能要求的技術含量會更高，簡單的智慧出行技術可能就滿足小城市的需求。

“影響智慧出行水平的要素是多元的。”陳暉介紹，至少包括四方面，第一信息化技術發展水平，目前，是以3G、4G通訊技術爲支撐的智慧出行，下一步以5G通訊技術爲支撐的智慧出行，這是從信息化技術升級方面來看。

“第二，智能、大數據技術的發展水平，比如過去靠輸入信息文字來檢索，現在靠人臉識別等。三是智慧出行需要基礎設施，運載工具建設的不同水平。比如過去是傳統汽車，未來是自動駕駛汽車，過去是一般普通意義的公路，下一步是與智能駕駛能實現車路協同的公路。 四是政策法規和智慧出行需求的匹配水平。”陳暉解釋。

新京報記者 陳維城 編輯 王進雨 校對 薛京寧