紅星新聞記者今日從成都軌道集團獲悉，5月27日，成都地鐵武青車輛段內軌道交通9號線一期最後一列電客車完成到段卸車，並平穩停放運用庫。至此，9號線一期配屬25列電客車已全部到段，這標誌着成都地鐵首條全自動運行線路全面進入場段及正線調試階段。

據悉，成都軌道交通9號線一期是我國西部首條全自動運行線路，有效連接溫江與雙流區域，起於金融城東站、北止於黃田壩站，線路呈C字型，爲全地下線路，全長22.18km，共13座車站，其中換乘站11座，均爲島式站。 

西部首條全自動運行線路

最大載客量3496人

目前，9號線全自動運行系統已完成首段軌行區相關功能測試，實現了電客車在車輛段自動喚醒、自動發車，站臺自動停車、發車以及區間自動運行等功能，同步完成了關鍵設備應急情況下的聯動控制、遠程控制等既定科目測試。

成都軌道交通9號線一期電客車車輛採用8A編組，最大載客量爲3496人，最高運行速度可達100km/h，採用目前國際最高自動化等級（GoA4）的全自動運行系統，也是我國西部首條全自動運行線路。針對全自動運行線路，成都地鐵運營爲保障開通運營後的行車安全，打造了全自動運行線路的智慧化控制中心。

控制中心設置車輛專家工作站、乘客調度工作站等適應全自動安全運行需求的關鍵設備，通過實現車輛遠程控制、遠程監控以及乘客服務一體化控制，建立起了穩固堅實的安全運行屏障。同時，9號線控制中心還設置了車輛段全自動運行控制和管理系統，用於實現場段內車輛全自動調車轉軌、全自動清洗等功能。此外，在車輛段內設置了車輛運維中心，具備對車輛運行關鍵參數的實時監測、故障預警、車輛段全自動運作管理等功能，可進一步爲列車的可靠運行保駕護航。 

列車車廂分爲冷暖車

實時顯示“列車擁擠度”

據瞭解，爲了給市民乘客提供更加舒適、便捷的乘車體驗，成都地鐵運營在軌道交通9號線投用大量新設備、新舉措。其中，部分列車配置了車窗HUD顯示器，可顯示車輛運行模式、實時行駛速度、日曆、時間等關鍵信息。

爲滿足不同乘客對空調溫度的需求，列車車廂分爲冷、暖車，乘客可自行選擇溫度適宜的車廂乘車。

此外，爲進一步緩解換乘站大客流，成都地鐵運營在1號線與9號線的換乘站孵化園站增設了“列車擁擠度”實時顯示功能，將擁擠度可視化實時反饋給乘客，方便乘客根據車廂擁擠度選擇在不同站臺門候車。

紅星新聞記者 嚴丹 閆宇恆 成都軌道集團供圖

編輯 官莉