摘要:爲進一步提升服務標準,西安地鐵不斷加快其餘線路設備調試測試,逐步對列車空調控制系統進行軟件升級、改造,在列車全列集控的基礎上,實現了空調分車控制功能。據瞭解,爲進一步提升乘客乘車體驗,根據線路運營實際及前期測試情況,西安地鐵將1、2、3、4號線列車車廂分爲“強冷區”和“弱冷區”。

來源: 西安晚報

地鐵1號線站臺張貼了“弱冷”及“強冷”的標識 記者 高樂 攝 

  本報訊 (記者 高樂) 近日,西安地鐵車站有了一些新變化,1、2、3號線所有車站站臺分區域張貼了“弱冷”及“強冷”標識。這是繼去年4號線施行“同車不同溫”之後,西安地鐵管轄線路全面實現該功能。

  據瞭解,爲進一步提升乘客乘車體驗,根據線路運營實際及前期測試情況,西安地鐵將1、2、3、4號線列車車廂分爲“強冷區”和“弱冷區”。其中,1、2、3號線列車1、6號車廂爲弱冷車廂,2~5號車廂爲強冷車廂;4號線列車1~3號車廂爲強冷車廂,4-6號車廂爲弱冷車廂。“強冷”車廂溫度標準爲22℃~25℃,“弱冷”車廂25℃~28℃,廣大乘客可以根據自身需求,選擇適合的車廂乘坐。

  爲滿足不同市民乘客的出行需求,2019年8月,西安地鐵在4號線試點推行“同車不同溫”特色服務。此舉措一經推出,便贏得社會廣泛好評。

  爲進一步提升服務標準,西安地鐵不斷加快其餘線路設備調試測試,逐步對列車空調控制系統進行軟件升級、改造,在列車全列集控的基礎上,實現了空調分車控制功能。即列車駕駛員可以在司機室通過屏幕進行分車控制,將6個車廂的模式、溫度設置爲不同數值。

  除進行“同車不同溫”的空調系統控制軟件升級改造外,今年以來,西安地鐵還結合疫情防範工作,對全線網列車空調系統開展“大整修”作業,沖洗、清潔列車空調內部積塵,檢查空調系統接線、部件狀態;在列車日常檢修中,及時更換空調新風、迴風濾網;每日對空調濾網、出風口進行消殺,開展空調功能檢查,全力確保空調系統設備穩定、運行狀態良好,持續爲廣大乘客提供優質服務。


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