大家好，本文將和大家分享《毫不猶豫，16萬提了輛榮威Ei5，150天后，車主：想講五個字》。

隨着科學技術的發展，人們生活水平逐步提高，汽車製造工業同樣在迅猛發展，目前市面上的不錯的車可謂無窮無盡。“日產誠意之作”日產奇駿，強勢出場，從未落後。“最具性價比豪車”謳歌TLX-L，俘獲着無數消費者的心。在注重獲取精神上的享受的今天，那些瞭解消費者的車型纔會越走越遠。正如榮威Ei5。說到榮威Ei5，車主王先生可謂感受良多，毫不猶豫，16萬提了輛榮威Ei5，150天后，車主：想講五個字。下面就聽他細細道來。

這款車是我自己全權做主買的，一開始也有其他備選，最後還是向EI5的顏值低頭了。我本人喜歡簡潔造型的，Ei5是我喜歡的類型。和大燈連在一起，顯得很威武，LED大燈眼神很犀利。最喜歡的就是這個輪轂的樣子真漂亮，贊一個????????????。內飾的配置還是很滿意的，功能也很實用，整體質量不錯。多媒體挺好玩的，斑馬系統，語音識別的準確性不錯，還能玩詞語接龍。還行吧，至少有軟包。有，還能忍受，剎車異響尤其是倒車的時候特別大。

而且休旅車的一大特點就是空間大嗎。另外偶爾搭順路的同事，副駕後排各坐一個都說空間足夠了。後排的空間更不用說坐三四個人不擁擠，後排座椅累的時候還可以按比例放倒，真的是超級給力。後備箱門可以開得很大，放置一些大件的xiangzi非常好用，很給力。我覺得都還是蠻舒服的。車子避震下效果也還不錯，有時候經過一些坑坑窪窪的地方，在車內感覺是相對平穩。而且純電車有個好處就是噪音很小，尤其是發動機，幾乎就沒聲音，心裏感覺很舒服。整體車內環境挺舒適的，座椅寬大柔軟，坐上去很舒服。

動力輸出不錯，加速能力還是強的。其實對比平時開習慣的渦輪增壓汽車，覺得這個車的提速感也並不差。電動車最好的就是車子的平順性了，因爲沒有燃油車的那種變速箱換擋的感覺。正常起步也很穩，對新手駕駛來說非常適合。電耗：差不多11.6吧。還行，平常上下班用。有時候也愛踩點地板油。最多的時候開到13.6。

車輛行駛的軌跡完全按照我的操控和想法去行駛。方向盤不重，手感還特別的好，左右轉動角度精準，車頭地指向性明確。路感也很清晰，底盤稍微有點硬，略顯單薄，不過這個價格，也就無所謂了。電子換擋器和電子手剎，科技感好，方便。用它到現在，我的感受是五個字：買它不失望！

結語：毫不猶豫，16萬提了輛榮威Ei5，150天后，車主：想講五個字。聽完車主的分享，我覺得，榮威Ei5之所以能夠深入人心，外觀這個東西見仁見智，國內目前很少旅行版的車。反正對於我來說這套內飾還是很喜歡的。空間沒什麼可擔心的身體在主駕駛位活動很自如。我對於舒適度的要求不高，但我還是要給設計這款車的設計師點個贊。從而可知榮威Ei5具備較高的性價比。那麼對於這款大廠王牌——榮威Ei5，大家持何種態度呢？