通常情况下，咱们检验一款车到底好不好的方式有很多，比如专业方向的有碰撞试验和场地试验，相对非专业也就是咱们普通老百姓的方式——试乘试驾。不过，其实还有另一种比较特别的检验方式——技巧表演。

也许有人会说：技巧表演主要不是考验驾驶员技术吗？没错，但除了驾驶员的技术，对车辆本身也具有很高的要求，比如操控、动力、刹车、减震、车身刚性等全方面都要有一定的水准，驾驶员才能做出更多高难度的精彩表演。

5月24日，东风风神AX7就给咱们带来了一场非常精彩的技巧表演赛。同时在表演期间，东风风神还特别带来了被誉为“陆地航母”的东风猛士，和这次的主角东风风神AX7来了一次同台较量，硬碰硬的精彩刺激镜头，让现场所有人直呼过瘾。

激情之后，那东风风神AX7的检验结果如何呢？咱们一个个来看。印象最深刻环节是连续多次飞跃挑战，期间东风风神AX7在经过短距离加速之后，不仅需要通过一座跨度长达7米的断桥，而且还要经受住落地之后势大力沉的冲击。不过，重达1.6吨的东风风神AX7完好无恙地完成了这个挑战。

事实上，这个成功挑战几乎在意料之中，因为东风风神AX7动力够强，车身刚性够足。东风风神搭载了第二代EP6 1.6TTHP发动机的高配东风风神AX7，其动力达到了最大功率147KW，最大扭矩250牛米。同时在宝马TVDI技术加持下，其在1750rpm就能达到峰值扭矩，所以才让东风风神AX7在短距离加速之后能够达到“起飞”的速度。此外关于车身刚性，东风风神AX7全车骨架的高强度钢高达67%，超高强度钢将近40%，甚至超过了许多合资车型。

其次令人印象深刻的是倾斜挑战。倾斜挑战不仅考验车身刚性，更考验车身的设计和抓地力。在东风风神AX7挑战开始之前，“陆地航母”东风猛士先做了一次挑战，但在场地和车重（6吨以上）的影响下，东风猛士没有发挥出真正的水平，极限倾斜度只拉到了30度。到了东风风神AX7，现场大多数人都以为它的表现会和东风猛士差不多，但结果却令人瞠目结舌，极限倾斜角度达到了50度。

东风风神AX7之所以能够在角度为50度的斜坡上稳如磐石，它成熟的悬挂调教和轮胎抓地力功不可没。东风风神AX7底盘结构采用了前麦弗逊+后双横臂独立悬挂，而且这套底盘是在欧洲某豪华品牌专家的指导下精心调教而来。而在轮胎方面，当天这辆东风风神AX7应用了一套抓地力极强的德国马牌ProContact TX轮胎，成本也是相当的高。另外，我们通过这些信息还可以预料到，东风风神AX7在实际驾驶过程中的通过性也不会差。

最后令人印象深刻的，就是东风风神AX7和“陆地航母”东风猛士的“拔河”较量了。事实上，这是一场没有悬念的较量，东风猛士车重超过6吨，并且搭载了一台6.5T V8发动机，相比之下可以说是对东风风神AX7碾压式的存在。那么这一场“拔河”的意义在哪儿呢？

在“拔河”过程中，当一辆东风风神AX7和东风猛士较量时，东风猛士稳如泰山不为所动，不过当两辆东风风神AX7合力之后，东风猛士还是受到了一点威胁。当然，这仍然不是最重要的。重要的是在“拔河”过程中，东风风神AX7即便原地油门到了极限，轮胎打滑冒烟，在尾部被安全绳拉住的情况下，但驾驶员依然能够很轻松的控制住车身，证明东风风神AX7还具有良好的操控性，即便外在条件失控之下也能保障人员和车辆的安全。

结语

东风风神AX7是国内SUV市场的元老之一，自上市以来已经获得了超过25万用户的认可。为了感恩回馈这25万车主的信任和支持，东风风神此次还发起了“寻赏AX7硬核里程王”的全国招募活动，一位来自贵州的全新一代东风风神AX7车主获此殊荣，并且获得了免费置换新车的大奖。此外，东风风神还将在全各地参赛车主提供的里程数和平均油耗，优胜者将获得5000元的加油卡，真正用实际行动来回馈消费者。而对于东风风神AX7本身来说，未来它还将继续进化，让25万现任车主和更多的消费者体验到，什么才是真正经得起考验的车。